Komparasi Motor: Yamaha Old Vixy Lebih Tinggi dari Kawasaki Z250? Mosookk?

Konichiwa mina san,

Pagi ini ada jadwal anter si sulung les di sekolahnya, tadinya pengen pake SkupiFI punya permaisuri, eh tapi ngeliat si old vixy 2010 punya ipar yg jarang dipake, hanya dititipin di garasi dan sesekali dipanasin sama babeh.

Ah ijin aja pinjam buat sekalian dipanasin dipakai jalan daripada cuma dipanasin di tempat aja. Gayung bersambut, yes, mayan bisa recall lagi nih riding impression nya. Dulu dah pernah pinjem buat ke kantor tapi dah lupa lagi rasanya.

Masukkan kunci, nyalakan mesin, hmmm..agak kasar nih bunyinya, sekasar 2 silinder hehehe…setelah diyakini si mesin cukup panas, jok pun dinaiki..eh rasanya kok ada yang aneh, terasa lebih tinggi ya, sepertinya dulu gak setinggi ini, apa dia tumbuh? Wkwkwk…Setelah diingat ingat waktu dulu pinjam, KBY menggunakan sepatu cukup tinggi semata kaki dengan hak cukup tebal. Kali ini hanya pakai sendal kulit biasa.

Setelah si sulung naik dibelakang, old vixy pun dijalankan. Hmmm..berasa aneh nih posisi duduknya/ ridingnya, masih lebih enak NVL dan CBSF. Berasa nungging tapi bukan karena setang yg diganti, semuanya standar (kecuali kondom tangki). Terasanya jok lebih tinggi aja jadi cenderung nungging, tapi lebih baik ini sih daripada P135. Benar-benar dah lupa nih rasanya.

Mesin berputar responsif walau KBY lagi lagi merasakan hentakan awalnya lebih baik si NVL yang tempo hari dicoba.

Dari belakang si sulung berkata..”enakkan ini Pi duduknya (joknya), gede n empuk, kalo motor papi joknya kecil dan ngeri’… Bahhh ada-ada aja 😀

Joknya memang tebal dan nyaman, suspensi juga empuk, dibanding si Z yang kaya mobil diceperin pake per aftermarket hehehhe.

Setelah si sulung turun di sekolahnya, baru deh pemikiran ngetes maksimal diangkat lagi…it’s show time lads…hehhe.

Cari trek lurus, berhenti di pinggir, buka HP dan aktifkan time measurement di android speedometer yang sudah aktif sejak dari rumah. Setel di mode 0-60 km/jam. Masukkan lagi ke jaket, liat sikon dan…Go!!!

Mesin menggerung dan berkitir cukup cepat sampai 9,000 RPM kemudian 10,000 dan yup…telat oper gigi kedua alhasil over rev wkwkwk, geber lagi, over rev lagi pas masuk ke tiga gara-gara liat ke depan… ahhh sial ramai di depan, lirik sepintas speedometer ah belum sampai 60km/jam, geber lagi dari gigi dua, sekilas speedo menyentuh 70km/jam…sepertinya gagal nih…dalam hati. Nanti aja deh tes lagi di trek lain.

Menuju pulang, dipilih jalan raya basuki rachmat tepatnya melalui depan giant cipinang setelah Ps gembrong. Masih jam 7 lewat tapi jalanan sudah mulai ramai, ah geber sewajarnya saja deh, yang penting aman.

Kali ini tidak ada istilah over rev, perpindahan tiap gigi mulus mencapai redline di 10,000…tapi naiknya speedo terasa lambat euy, dan mesin juga terasa berat, perpindahan gigi relatif kasar, kurang smooth. Sepertinya sudah saatnya dilakukan servis dan ganti oli nih. Sempat melirik speedo kecepatan maksimum sempat menyentuh sekitar 102.

Sampai di jalanan komplek, berhenti sebentar untuk melihat hasil perhitungan 0-60km/jam tadi. Dan seperti dugaan KBY, gagal total, timernya gak jalan…bahhhh. Coba sekali lagi deh karena trek memungkinkan. Sampai d rumah dilihat lagi, gagal maning maning beler wkwkwk. Bodo deh, lihat measurement yg lain aja yg sudah dihitung sama GPS melalui device android speedometer. Cekidot penampakannya.

Dari hasil tersebut terlihat kecepatan maksimum yg diraih ternyata hanya 92,7 saja. Jarak PP rumah-sekolah-rumah 4,244km.

Melanjutkan judul artikel di atas, langsung minta permaisuri mengabadikan ketinggian si OVi dari belakang dan tidak lupa dibandingkan dengan si Z. Seperti ini penampakannya lads.

Memang si OVi jinjitnya sedikit lebih tinggi. Dan berdasarkan spesifikasi resmi, jarak duduk ke tanah memang ternyata lebih tinggi si OVi. Cekidot komparasi speknya.

Bonus picts..

Super bonus 😀

Last..thanks for reading lads…enjoy ur weekend…

Baca juga artikel lainnya lads…

• 5 Hal Yang Tidak Akan Ditemukan Pada All New Honda CBR150R..
• Kenyamanan Penumpang: All New CBR150R vs CBR150R Dual Keen Eyes
• Test Ride Yamaha New Soul GT125 BlueCore LED 2016.. Busa Joknya Lembut Tapi
• Review New Honda CB500F Dipakai Mini Turing, Suspensinya Itu Loh..
• Test Ride Harian Yamaha Xabre 150, Di Jalan Raya Keluar Wataknya Aslinya!
• Video Top Speed All New CBR150R 2016, Kencang Atau Pelan, Silakan Dinilai..
• Hasil Test Ride All New CBR150R 2016 – Testing Is Believing..!! Tapi Sayang…
• Hari Ini Sesi Test Ride All New CBR150R 2016, Penasaran Sama Performanya Nih…
• Top Speed Yamaha Xabre – Handling dan Performa Di Sirkuit [Video Blog]
• Official Test Ride Yamaha Xabre, Cornering Bergaya Dirt Bike Yang Unik…!