Pengetahuan Dasar Seputar Fungsi Transmisi Automatic Pada Roda 4 (Part 2 Selesai)

Kobayogas.com – Hola lads? Gimana weekend nya? Happy? Hehe…
Setelah membahas fungsi dasar PRNDSL pada transmisi otomatis CVT milik Honda Jazz GD3 i-DSI di artikel ini, KBY akan melanjutkan sharing tentang mengaktifkan fitur 7 speed-nya masih di mobil yang sama…cekibrot lads..

Jika pada artikel lalu KBY sudah sedikit menjelaskan kalau si transmisi CVT milik Honda Jazz ini bisa berubah menjadi manual 7 kecepatan dengan mengaktifkan fitur 7 speed mode dan mengoperasikan tombol paddle shift/ steer matic yang terdapat di area setirnya.

7 speed mode ini bisa dioperasikan secara fully automatic ataupun semi manual dan manual mode. Bagaimana caranya? Simak ya lads.

Mengaktifkan fitur 7 speed mode/ steer matic

Pastikan posisi tuas ada di posisi D atau S, selain di posisi itu maka fitur 7 speed mode tidak akan mau aktif.Tekan tombol yang ada di setir (lihat gambar), jika aktif/ on, maka akan terlihat indikator angka 1 di speedometer. Artinya 7 speed mode aktif dalam mode full otomatis. Full otomatis maksudnya, kita hanya tinggal injak gas dan rem, maka si ECU transmisi yang akan mengatur naik atau turunnya si gigi virtual ini.

Mode semi manual

Tekan paddle shift atau lambang (+) atau (-) pada setir (lihat gambar), maka huruf M akan muncul yang artinya mode manual sudah aktif. Gigi akan naik hanya pada RPM tertentu (RPM tinggi) saat kita menginjak gas dalam dan akan turun secara otomatis saat kita menurunkan kecepatan sampai dengan berhenti. Buat KBY, mode ini sangat berguna saat di tol lengang atau di sirkit. Nyossss lah pokoknya hehee.

Mode manual

Pengaktifkannya sama seperti mode semi manual di atas, hanya pengendara yang total mengendalikan kapan mau naik gigi atau turun gigi melalui tombol (+) dan (-) yang berada di setir. Asiknya, jika kita lupa menurunkan gigi ke posisi lebih rendah saat melakukan deselerasi sampai dengan berhenti, maka ECU yang akan mengambil alih tugas kita, jadi tidak perlu kawatir. Mode ini asik digunakan di tol, serasa bawa mobil F1 lads hehe…

Penggunaan fitur tersebut berlaku sama, baik saat tuas berada di posisi D maupun S, yang membedakan hanya karakternya, posisi S lebih sporty, gigi berpindah di RPM lebih tinggi untuk respon mesin yang lebih sigap.

Begitulah lads, sharing dari KBY seputar transmisi otomatis sejauh yang KBY tau dan alami sendiri dari Honda Jazz MoTuBa milik KBY. Semoga bermanfaat dalam memahami prinsip dasar kerja transmisi AT pada umumnya dan fungsi lebih lanjut dari transmisi CVT Honda Jazz pada khususnya. Last, thanks for reading lads, happy resting n buona notte..

mangga digeber lads…

Baca juga artikel lainnya lads…

• Semangat Satu Hati Hijaukan Bumi Di Kampung Beting Bekasi
• Margo City Depok Dikunjungi Honda Sport Motoshow, Catat Jadwal Berikutnya!
• Suzuki Bike Meet Malang, Kota Malang Dibanjiri 750 Bikers Suzuki!
• Suzuki Punya Soul Of The Road, Mencari Destinasi Wisata Yang Menarik!
• AHM Gaungkan Cari Aman Di Kompetisi Safety Riding Di Jepang
• Peserta Safety Riding Dari AHM Kembali Jadi Juara Di Jepang
• PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) Gelar Ajang Honda Modif Contest (HMC) 2017 Seri Jakarta
• Para Pemenang Astra Honda Technical Skill Contest 2017
• Safety Riding Pake Moge? Ternyata Susah Juga Lads..! Cewek Ada Juga Lho..
• Terbukti Ngibul Hasil Konsumsi BBM, Mitsubishi Jepang Kena Masalah!