Test Drive – Innova G Diesel AT, Berasa Torsinya..!!

Kobayogas.com – Akhirnya kesampaian juga nyoba impresi mobil setengah juta umat dari Toyota ini. Kesempatan datang beberapa waktu lalu saat KBY dan beberapa teman mau maksi (makan siang). Awalnya males nyetir, begitu tau Ipah (Kijang Innova) ini bermesin diesel D4D (Direct 4 Stroke Diesel Common Rail) bertransmisi otomatis, langsung semangat lads..!

Kenapa semangat? Selain sudah pernah membawa Kijang Innova Diesel D4D MT, Diesel D4D AT itu punya keunggulan tersendiri, yaitu torsinya yang disetel ulang oleh Toyota agar lebih besar 20 60Nm dari yang manual. Disinyalir agar bisa menggerakkan si bodi ipah AT yang memang lebih berat akibat gearbox otomatisnya.

So, bagaimana impresinya Kijang Innova Diesel AT ini? Benarkah perbedaan torsi sebesar 20 60 Nm tersebut berpengaruh ke tarikan awal/ akselerasi?

Impresi Berkendara

Tidak banyak setelan pada mobil seharga Rp. 284,6 juta On The Road ini, posisi duduknya cukup ergonomis. Setir juga cukup tilt steering saja alias naek turun. Pandangan ke depan baik dan luas, tidak sulit menemukan sisi terjauh dari kap mesin pada Kijang Innova Diesel AT ini.

Bicara fitur? Standar saja, AC manual tipe putar, tidak ada audio steering switch pada setirnya. Bungkus jok bahan fabric, speedometer sederhana cukup informatif bahkan MID pun tidak ada, aneh banget mengingat Agya dan Ayla saja sudah ada (atau ada tapi KBY gak tau?). Airbags Kijang Innova Diesel AT tersedia untuk pengemudi dan penumpang depan. ABS? EBD? BA? Cant find it anywhere. Good point is, plastik material sekujur kabin, solid dan berkualitas. Gimmick berupa parking sensor dan HU touch screen lumayan daripada tidak ada.

Oke deh, tujuan bawa mobil ini kan bukan bicara fiturnya, walaupun KBY berpikir kalau Honda itu pelit fitur, ternyata ipah alias Kijang Innova Diesel AT ini lebih pelit lagi :D. Terbukti bahwa material mahalnya lari ke mesin semua hehe.

Putar kunci kontak, gemeretak mesin diesel menyalak, terdengar ke dalam kabin namun cukup sayup sayup, peredamnya patut diacungi jempol. Geser tuas persneling ke D, angkat kaki dari pedal rem, si Ipah melaju perlahan. Selepas keluar parkiran kantor, pedal gas Kijang Innova Diesel AT ini KBY injak lebih dalam, D4D berteriak terdengar sampai kabin, hentakan tenaganya responsif, lebih baik dari yang MT walau hanya terasa tipis tapi inilah perbedaan mengapa torsi transmisi AT dibuat lebih besar 60Nm dari MT.

Bantingan? Khas Innova dan Toyota kebanyakan, masuk kategori empuk dan limbung saat bermanuver agak cepat. Tapi driving positionnya menjadi catatan baik, pas sehingga tidak membuat driver cepat lelah. Walau kadang responnya agak lambat saat digas (akibat throttle by wire), tapi tenaganya Kijang Innova Diesel AT ini terisi cukup padat disetiap rentang RPM.

Asyiknya, mesin diesel modern ber-direct injection dan common rail dengan Turbo milik Kijang Innova Diesel AT tersebut tidak susah untuk dinaikkan tenaganya, beri ia piggyback dan intercooler, maka tenaga dan torsi akan melonjak dari 102Ps menjadi sekitar 140-150Ps, ditambah ubahan boost pada Turbo-nya dengan settingan pas, angka 180Ps bukan hal yang sulit untuk diraih.

Itulah impresi singkat berkendara bersama si diesel D4D ini.. Well, mobil mahal dengan kualitas solid namun minim fitur, tapi ketangguhan lah yang menjadi daya tarik mutlak dari Kijang Innova Diesel AT sehingga namanya begitu harum di kalangan pemakai roda empat di nusantara..

Thanks for reading lads.. Baca juga artikel TEST DRIVE lainnya yah…

• Feel Alive With All New Mazda2: Kupas Tuntas Desain Ekterior dan Interior!
• First Drive Chevrolet Trax 1.4 Turbo, Mengupas Impresi dan Performa Awal!..
• Tematis All New Mazda2 GT: Review Harian Bersama Hot Hatch Dari Mazda..
• First Drive Honda Mobilio E MT, Tenaga Bagus Suspensi Nyaman..
• Test Drive BMW 528i E39 1998 – Mewah, Bongsor, Lincah dan Kencang!
• Gallery Foto Review Chevrolet Captiva Diesel VCDi AT.. Gagah, Stylish..
• Tes Drive Chevrolet Captiva Diesel VCDi AT – Torsinya Padat Banget!
• Test Drive New Mazda Biante Skyactiv G 2015 – MPV Bongsor dan Nyaman Dengan Handling Cekatan..
• First Drive Toyota All New Kijang Innova: A Quantum Leap..!!
• First Drive: Kia Sportage 2.0 Diesel CRDI – Torsi Mantap Handling Jempolan
• First Drive: Isuzu MU-X – SUV 7 Seater Lompatan Jauh Dari Panther
• First Drive Toyota Grand New Avanza dan Grand New Veloz, Memang [Sudah] Lebih Baik …!
• Test Drive Nissan Serena @Parjo 2015 – Besar, Nyaman Dan Powerful
• Modifikasi: 5 Tahap Engine Swap Dalam Membuat Honda Brio Satya Menjadi 118 DK..!!
• Test Drive dan Kupas Tuntas Honda HR-V, Memang Penantang Kuat Di Kelas Compact SUV..

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. http://www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
tweetme: @kobayogasblog

KobaYogas from WordPress for Android