New Product Report: Ford EcoSport Calon Penjagal Duet RushTer?

KBY – Sedjatinya, KBY sudah cukup sering melihat penampakan small SUV milik Ford ini di majalah, di mata KBY si EcoSport ini perawakannya gagah dan macho, serta kental sekali nuansa sportnya. Desainnya terutama bagian depan, menganut paham Ford pada semua line up produknya, yaitu Kinetic Design, yang katanya, menyerupakan wajah atlit yang sedang berlari. KBY pun sangat penasaran akan penampakan aslinya, apakah segagah fotonya? Kali ini KBY mendapat kesempatan untuk bercengkrama dengan produk baru dari Ford Indonesia ini…cekibrot.

Bertempat di Kota Kasablanka (KoKas), produk baru ini diperkenalkan kepada khalayak, tidak ada sesi test drive karena memang unitnya belum siap. Jadi tujuannya display produk ini hanya membuat khalayak mengetahui bahwa ada produk baru dari Ford Indonesia. Hari ini tujuan KBY ke KoKas memang diinfokan oleh sepupu yang kebetulan bekerja di Ford, kesempatan banget sekalian jalan-jalan dengan keluarga, kill two birds with one stone, rite? 😀

Desain/ Penampilan

Langsung saja, begitu melihat sosok Ford Ecosport, waahhh…. ganteng!! Gagah, Macho dan Keren… Desain keseluruhannya sporty sekali bagi KBY, dari samping, seperti melihat Kia Sportage dengan bentuk lebih kecil, bahkan lampu belakangnya pun mirip. Lampu depan sangat berkelas dengan adanya DRL (Daytime Running Light) yang elegan mirip milik DRL milik line up Audi. Sayang, dia hanya mengakomodir satu rumah lampu saja, rivalnya sudah dua lampu terpisah bahkan reflector.

Ada aksesoris windshield

200mm GC dan tahan rendaman air 550mm

handle pintu belakang unik, cerdas!!

Interior

Masuk ke dalam, ini yang paling penting, sejauh apa Ford EcoSPort menawarkan kelebihan untuk dapat mempunyai value yang lebih di mata konsumen. Dan menurut KBY, sangat sukses, plastik material dashboard dan doortrimnya memang tidak dilapisi busa, namun bahannya bagus, tebal dan solid, perakitannya pun sangat rapi. Jika kita bicara trim atau varian tertinggi (AT Titanium) buatan Thailand, maka jok kulit akan didapatkan oleh konsumen, doortrim nya pun tidak luput dapat sentuhan kulit. Tapi jika bicara varian AT Titanium yang dari India, tidak akan terdapat jok kulit.

Begitu juga dengan warna dashboard Ford Ecosport, sama-sama two tone tapi yang India punya padu padannya adalah hitam dan cream, yang membuat terkesan cheapy, sedangkan Thailand Two Tone-nya, hitam dan abu, lebih terlihat eklusif. Somehow KBY juga bingung kenapa pada event ini Ford memunculkan dua varian Ecosport yang membingungkan konsumen, ada CBU Thailand, ada juga CBU India yang secara spek ada di bawah Thailand. Namun infonya yang akan dilepas ke konsumen adalah semua CBU Thailand.

Trim India

Interior modern dan sophisticated

Ruang belakang 11-12 dengan kompetitor

Bagasinya agak minim dibanding kompetitor

Trim Thailand two tonw hitam dan abu

tuas maju mndur jok depan

Speedometer futuristik

desain HU seperti hand phone

pengatur electric mirror di door trim

tuas lampu US style

two tone CBU India, looks cheapy

tuas penarik bangku belakang, tersedia juga power socket

Fitur dan Kelengkapan

Memperhatikan dan membaca brosur, tidak terdapat spesifikasi maupun fitur yang diusung oleh Ford EcoSPort, mungkin saja brosur resmi yang lengkap belum jadi, so KBY hanya akan menginfokan apa yang didapat dari penglihatan dan juga TVC Ford Ecosport yang ada pada layar besar di booth tersebut.

Safety: ABS, EBD, BA, 4 Airbags (dua di depan, dua disamping)

Fitur/ Gimmick Ford Ecosport: HLA (Hill launch Assist), Sun Roof, Jok Kulit, Pengatur ketinggian sorot lampu depan, Ford SYNC with Telephone Feature, AC DIgital + Auto CLimate Control), Steer Tilt + Teleskopik (Naik Turun Maju Mundur), Arm rest pada driver seat, Parking sensor dengan visual, Audio Steering Switch, Speedometer atraktif, Tombol STart-Stop engine, pengatur ketinggian tempat duduk driver.

Air bag samping

tuas transmisi + manual mode

AC AUto Climate dan DIgital

arm rest dan lumbar support pada driver

sunglass box

Sunroof tersedia di tipe Titanium

Mesin dan Teknologi

Mesin Ford Ecosport mengusung kapasitas 1500cc DOHC 4 silinder segaris dengan teknologi pengaturan katup variabel Ti-VCT yang mengeluarkan power sebesar 110PS dan Torsi 142 Nm. Mesin tersebut dipadukan dengan teknologi transmisi PowerShift 6 kecepatan dari Ford, seperti yang dimiliki Fiesta 1.6 yaitu Dual Clutch Semi Automatic Gearbox atau pada VW dikenal dengan DSG (Direct Shift Gearbox). Transmisi ini sangat advance, bekerja sangat cepat sehingga selain didapatkan performa lebih baik, efisiensi pun lebih baik 10% dari transmisi AT Konvensional, konon katanya begitu hehe.

Driving Position

Walau tidak sambil berjalan, tapi KBY merasakan posisi menyetir Ford Ecosport sangat nyaman dan ergonomis, ditambah setelan kemudi yang bisa naik turun dan maju mundur, posisi duduk yang bisa didapat pengemudipun mendekati sempurna. Pandangan ke depan/ visibilitas tidak terlalu luas atau lebar, terkesan kecil, dalam hal ini kompetitor sedikit lebih baik.

Posisi mengemudi mantap

Head to Head

Seharusnya sangat jelas, body, mesin, harga Ford EcoSPort dibenturkan dengan siapa, tul sekale, Toyota Rush dan Daihatsu Terios. Rush mungkin, Terios kan 7  seater kang? Ah sebenarnya itu 7 seater maksa lads, jok paling belakang hanya nyaman untuk anak-anak hehehe…tidak ada perbedaan dimensi antara Rush dan Terios kok, koreksi kalau salah yah. So bagaimana EcoSport kok bisa disebut sebut sebagai penjagal RushTer?

Desain: RushTer walau gak tua-tua amat, tapi sudah terlihat membosankan, tidak ada yang salah sih dengan desainnya, bagus, tapi ternyata si pendatang baru ini membuat bentuk RushTer jadi terasa lawas hehe.

Akomodasi: Spesifikasi teknis dimensi Ford EcoSPort memang masih gelap, tapi sepemantauan KBY sih bagasi memang lebih luas RushTer, kalau ruang tengah sih bejaban lah, beti.

Safety: Mau nyebut apa yang ada pada Ford EcoSport? Nyaris semua ada, ABS+EBD+BA lengkap, Rush dan Terios malah ABS doang, Airbags? 4 biji, Rush dua doang, Terios? juga dua.

Fitur & Teknologi: Silakan copas informasi di atas, dan bandingkan dengan milik RushTer, yang sama hanya Audio Steering Switch saja…

Value for money: Dengan sangat yakin KBY berani bilang, ini mobil value for money-nya tinggi sekali, you got more than you paid. Harga perkenalan untuk EcoSPort Titanium AT Rp. 242,400,00. Rush TRD AT Rp.  238,450,000 dan Terios TX AT Adventure Rp. 229,800,000.

Kesimpulan, jika kita bicara pure produk, diadu, gontok-gontokan, komparasi antara harga dengan semua yang didapat, jelas RushTer harus pulang dengan tertunduk malu. Tapi ingat, siapa yang ada di balik nama RushTer, Toyota dan Daihatsu, nama yang sudah malang melintang puluhan tahun di negara ini. Jadi mereka bisa bertepuk dada dengan bangga atas nama 3S, itulah kenapa mereka overprice :D. Thus, jika lads tidak memusingkan brand, Ford EcoSport sangat layak dipinang. Tertarik? Hubungi Om Hendy (Dede) di 0857 1931 6888, cepetan sebelum harganya terkoreksi, mumpung dapat free asuransi all risk setahun dan free kaca film V-Kool.

Silakan hubungi masbro Hendy aka Dede

Berikut link youtube nya lads…

Thanks for reading and sharing lads 🙂

Catatan: SPG-nya agak kurang ramah, sulit diajak koordinasi buat foto-foto, padahal demi kepentingan nama Ford juga hehe…untung ada Bossnya 😀