Full Impression Review: Honda Mobilio E CVT (PART I)

Honda Mobilio merupakan produk fenomenal kedua dari Honda setelah Honda Jazz sukses menjadi mesin uang Honda Prospect Motor. MPV yang lahir di Indonesia ini langsung dibenturkan untuk bermain di pasar gemuk…. Low MPV.

Kobayogas.com – Baru saja santer akan kemunculannya, para kompetitor terutama sang penguasa pasar kocar kacir dibuatnya. Dan ini adalah serangan kedua kalinya bagi duet maut Astra, Avanza-Xenia setelah sempat ketar-ketir akan penjualan Suzuki Ertiga yang mulai memepet singgasana Avanza-Xenia.

Setelah campaign “Kill Ertiga” sekarang sudah ada kabar campaign “Kill Mobilio”… wowwww… sebegitu dashyatnya kah si Honda Mobilio ini? Nah kebetulan saat KBY mengunjungi PARJO tempohari, ada satu unit display Honda Mobilio yang KBY eksplore puas dari sisi eksterior dan interior. Memang tidak semuanya, tapi yang KBY incar adalah hal-hal yang sifatnya major dan pantas menjadi senjata mematikan bagi para kompetitornya. Sayangnya, file video hasil rekam rusak, gagal total, dan KBY telat melakukan test drive karena sesi test drive Honda Mobilio sudah di tutup pukul 4 sore.

Apa saja faktor-faktor yang menurut KBY membuat kompetitor ciut? Simak ulasan berikut lads….

Desain

Fresh from the oven, Honda sekali lagi menunjukkan bahwa desainernya memang ciamik dalam selera. Walau tidak 100% orisinil karena ada sentuhan Honda Brio disana terutama bagian depan, tapi secara keseluruhan desain Honda Mobilio futuristis dan mewah, bisa terlihat dari mulai Pilar A s.d belakang (D). Kesan mahal yang coba ditonjolkan Honda pada Mobilio sukses terpancar, membuat penampilannya dari sisi samping dan belakang seakan-akan menjadi mobil yang pantas dihargai tinggi.

Kualitas Interior

Sebelum melihat langsung, KBY pesimis bahwa material plastik Honda Mobilio terutama sektor dashboard dan doortrim akan baik, hal tersebut berkaca dari Honda Freed dan Brio Satya yang menurut KBY material plastik dashboard dan doortrimnya, downgrade bingiiittt… Well silakan kecewa wahai para kompetitor, diluar dugaan KBY material plastiknya Honda Mobilio baik dan solid, bukan yang terbaik memang, tapi sebanding dengan ertiga dan Grand Livina.

Desain dan tata letak tombol Honda Mobilio pun senada dengan Honda Brio, maklum saja wong serancang sebangun. Warna trim coklat dengan pada padan warna hitam di mata KBY sukses memunculkan nuansa mewah. Namun terlihat ada satu bagian yang terlihat kurang solid, yaitu pada bagian laci penumpang depan, terlihat kurang rapat. Hati-hati Honda Mobilio, hal sekecil ini akan dimanfaatkan kompetitor untuk membanting image dirimu.

Transmisi CVT

Back Seat Pocket

laci depan kurang rapat

Sekarang ada tombol central lock

Tanpa pengatur ketinggian seat belt

Akomodasi

Fleksibilitas Ruang Kabin

Tanpa pengukuran yang akurat, KBY hanya mengandalkan feeling dan ukuran lutut alias dengkul dalam mengukur luas kabin Honda Mobilio. KBY tes 4 kali, pertama dari posisi duduk paling belakang dengan jok tengah disetel pada posisi paling mundur. Hasilnya lutut KBY menyisakan sekitar 3cm dari jok tengah, masih cukup lah, posisi duduk Honda Mobilio juga memadai tidak nyaris jongkok, jika jok tengah dimajukan pasti akan lebih nyaman. Catatan, soal kenyamanan tentunya harus dicoba langsung saat mobil berjalan. Dari mobil sekelas yang pernah KBY rasakan, Suzuki Ertiga adalah yang terbaik dari sisi kenyamanan sebagai penumpang paling belakang.

Yang kedua, KBY duduk di jok tengah Honda Mobilio dan bulak balik keluar masuk menyetel jok pengemudi Honda Mobilio, dengan posisi jok tengah pada setelan mundur dan jok pengemudi mundur, menyisakan ruang lutut sekitar 10 cm, Ketiga, posisi jok tengah sedikit dimajukan (asumsi ada penumpang di belakang) dan jok pengemudi tetap, ada ruang sekitar 5 cm untuk lutut. Keempat, kebetulan ada pengunjung yang bisa diajak kerjasama, dia menyetel posisi menyetir yang nyaman dan jok tengah tetap pada posisinya, lutut KBY menyisakan ruang sekitar 15cm. Jadi tergantung tinggi dan kebiasaan pengemudi juga, cenderung dekat atau menjauhi setir.

Keluar masuk dan naik turun dari jok baris ketiga Honda Mobilio pun sangat mudah, hanya dengan satu kali sentuhan pada tuas… sayang KBY lupa tuas Suzuki Ertiga, GL dan Avanza, sepertinya sih dua tuas untuk merebahkan dan melipat jok tengah. Chevrolet Spin yang KBY ingat itu dua tuas.

Overall, ruang kabin Honda Mobilio dari depan sampai belakang cukup lega, sedikit lebih luas dari Suzuki Ertiga dan GL dan kurang lebih sama dengan duo kaleng kembar. Fleksibilitasnya pun sangat baik, sama seperti yang lain di kelasnya, sedangkan Spin harus puas dengan posisi buncit karena jok tengahnya tidak ada reclining dan sliding.

cukup tarik tuas ini untuk melipat jok belakang

jok tengah reclining dan sliding

tarik tuas ini jok tengah akan melipat atau rebah

ruang kaki tersisa sedikit di belakang

ruang kaki tengah lega

baris terakhir terlihat mewah dengan jok berkontur dan headrest

Tidak ada pengatur ketinggian jok

 

Sekian Part I -nya… Pada artikel berikutnya KBY akan membahas Ruang Bagasi, Fitur, Mesin serta harganya… Stay tune lads… 🙂

• First Impression All New Honda Civic 1.5 Turbo, No Replacement For Displacement No More..
• Test Drive BMW 528i E39 1998 – Mewah, Bongsor, Lincah dan Kencang!
• First Impression Toyota All New Kijang Innova: Ini Bukan Kijang, Ini Innova! [Gallery]
• First Drive Toyota Grand New Avanza dan Grand New Veloz, Memang [Sudah] Lebih Baik …!
• First Impression Sosok Honda BRV Tipe S Transmisi Manual – Gagah dan Keren Sesuai Ekpektasi
• All New Toyota Avanza, Bumper Tebal Menyeringai, Paras Makin Menawan?
• The Amazing For Real Suzuki Celerio 1.0, City Car Baru Dari Suzuki – Mampu Berjibaku Nih?
• Spy Shot New Toyota Avanza Facelift.. Bentuknya Mengingatkan Akan Sesuatu?
• Test Drive Nissan Serena @Parjo 2015 – Besar, Nyaman Dan Powerful
• First Drive: Nissan Navara NP300 VL MT – Tough.Smart Yet Luxurious