Yamaha T-Max adalah Maxi Scooter milik Yamaha yang menjadi salah satu tulang punggung produk Yamaha CBU di Indonesia…
Kobayogas.com – Dan sungguh beruntung KBY bisa melihatnya dari dekat walau tidak menungganginya sambil berjalan. Betul sekali, T-Max ini milik om AGus Hermawan, juragannya Juragan Helm yang terletak di Jalan Panjang, Jakarta Barat. Ditemukan saat kopdar helmet lovers Kamis lalu, bagaimana impresi KBY terhadap Maxi Scooter berkubikasi 530 cc 2 silinder ini?
Massive dan Luxurious … itulah kata-kata yang tepat untuk mengungkapkan sosok dari Yamaha T-Max ABS berwarna putih ini. Sekilas dari depan, mirip dengan Benelli Zaferano…Badannya yang besar dan panjang, sebagaimana joknya, menyiratkan kenyamanan dalam berkendara. Hal tersebut lahir dari ayunan suspensi yang empuk dan jok dengan busa yang lembut. Speedometernya sendiri tersusun dengan rapih dan mewah…
Om Agus tidak membiarkan mesin dua silindernya standar, exhaust lansiran Akrapovic menghiasi buritannya, panjang dan kokoh. Suaranya pun cukup adem, namun karakter dua silindernya kok ga muncul ya? Mungkin karena matik hehe… Saat KBY coba duduki, benar saja, joknya empuk dan lebar serta panjang. Akibat lebarnya jok, membuat kaki pengendara harus “mengangkang”, bagi KBY yang bertubuh atletis 163 cm dan 69 kg ini, jelas jinjit jika kedua kaki harus menapak tanah.
Namun demikian, sasis aluminium sangat memegang peranan disini, menopang tubuh T-Max yang bongsor dengan satu kaki, tidak membebani si pengendara, meskipun beratnya untuk versi ABS seperti milik om Agus ini mencapai 221 kilogram, namun cukup enteng ternyata lads… Semoga kesempatan berikutnya KBY diberikan ijin untuk sekedar putar putar mencoba si T-Max 😀
Berikut spesifikasi teknisnya lads…
Engine type: Forward-inclined parallel 2-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves
Displacement: 530.0cc
Bore x stroke: 68.0 mm x 73.0 mm
Compression ratio: 10:9 : 1
Maximum power: 34.2 kW @ 6,750 rpm
Maximum Torque: 52.3 Nm @ 5,250 rpm
Lubrication system: Dry sump
Fuel system: Fuel Injection
Ignition system: TCI
Starter system: Electric
Transmission system: V-Belt Automatic
Chassis
Front suspension system: Telescopic fork
Front travel: 120 mm
Rear suspension system: Swingarm
Rear Travel: 116 mm
Front brake: Hydraulic dual disc, Ø 267 mm
Rear brake: Hydraulic single disc, Ø 282 mm
Front tyre: 120/70-15
Rear tyre: 160/60-15
Dimensions
Overall length: 2,200 mm
Overall width: 775 mm
Overall height: 1,420-1,475 mm (adjustable windscreen)
Seat heig: 1,580 mm
Ground clearance: 125 mm
Wet Weight: 217 kg /ABS221 kg
Fuel tank capacity: 15.0 litres
Berani meminang? Mulai dari 185 juta saja kok lads….. 😀
- Tersedia pass beam
- Speedometer kokoh dan mewah
- CVT dibiarkan tanpa rumah
- Ada tuas rem tangan
- Buritannya tinggi dan seksi
- Dual Cakram + ABS
- Cukup ringan walau satu kaki
- Ini dia pemiliknya
petromax….
ampun gk kuat beli,,,kl ada uang mending ambil supersport ajah… 😀
SukaSuka
sama hahahaha
SukaSuka
Nah…ternyata selera kita sama mang…
Mayan nih bs podium,lama euyy gk podium dimari 😀
SukaSuka
podium mah murah meriah disini…hehe.
Ya maxi scoot seharga segitu bisa kebeli saat kita sudah punya super sport juga 😀
SukaSuka
Mending yg lebih murah aje dah, pcx maybe….
Sisanya tabung lagi buat ambil empi agustusan,,, 😀
Triple silinder yg memikat hati….
SukaSuka
juossssss
SukaSuka
Kangen yak,,dah lama gk pnh nongol artikel empi agustusan,,,kemrosaknya itu lhoo….
SukaSuka
buka aja artikel lama hehe..lagi mau pinjem B3 800…
SukaSuka
Ogah ah…maless…
Maunya situ yg beli empi agustusan aja.
Lupain tuh r25,ntr bikin penyakit hati
😛
SukaSuka
harganya juga maxi bro…
http://78deka.wordpress.com/2014/05/03/bbm-bersubsidi-untuk-siapa/
SukaSuka
Amajing om
SukaSuka
185 ya?
hmm….nambah aja deh bs dpt z800 ya?
kata om leo kn z800 bnr2 beast
SukaSuka
yak gak cihuy itu tinggi dan beratnya, si Z800
SukaSuka
Lha trs situ mau apa?
Hrg yg deket2 sgtu apa lg?
Kl bnr2 supersport kyk r6,cbr600rr,zx636 pst 300jetian
SukaSuka
iya ya…
SukaSuka
eh ya tetep punya MV lah, wong sanggup beli MV, T-Max mah eces 😀
SukaSuka
Yowes sak karepmu lah…
😀
SukaSuka
manteppppp 😀 mang http://cicakkreatip.com/2014/05/03/launching-r15-di-solo-otr-solo-28-5-juta-bro/
SukaSuka
wow matic aja ada pass beam nya. ehh
SukaSuka
nah…hahahaha… primavera aja ada…matik murah tuh 😀
SukaSuka
Tapi ada sport yg gak ada passbeam nya lohh. #mancing
SukaSuka
i know what you mean 😀
SukaSuka
Tesride deui… Tesride deui… Aku kapan yo… 😦
http://warungasep.wordpress.com/2014/05/03/si-thunder-ganti-aki-gajah-seuri/
SukaSuka
aya pan, thunder hehehe
SukaSuka
bosen… Hayang ngetes bektu 😀 hahahahaha 😀
http://warungasep.wordpress.com/2014/05/04/✪-ngobras-ngobrol-bareng-di-warungasep-bersama-mantan-tentara-✪/
SukaSuka
Bener… Sarua
SukaSuka
yg terbuka itu bukan cvt deh kayaknya….tp cvt nya model kayak honda revo at dan yamaha lexam….kl d revo at pake rantai yg ini pake vanbelt kayak harley…..Cmiiw
SukaSuka
jdnya cvt nya kayak terintegrasi di mesin trus belt nya itu sbg penyalur dr cvt ke roda…kayak motor biasa
SukaSuka
oia benar, itu yang paling tepat, CVT-nya di depan ya… yang kelihatan cuma belt nya aja…
SukaSuka
Kayaknya si soale bentuknya kayak transfer daya biasa…
SukaSuka
kelihatannya nyaman banget ya bang…hik harganya yang gak nguatin
SukaSuka
sayangnya belum sambil berjalan.. tapi om Agus sudah ngasih lampu hijau next time hehe
SukaSuka
karakter sound 2 silinder T-Max memang beda dengan Shiro Z kok Om kobay, pan pengapiannya beda 😀
kalo Shiro Z pengapiannya tiap 180 derajat crank, 1 piston naik 1 piston turun, suaranya meraung
kalo T-Max pengapiannya tiap 360 derajat crank, 2 piston naik turun secara bersamaan, suaranya mendengung
kalo R25 bener sesuai prediksi Wak Haji, pengapiannya tiap 270 derajat crank, suaranya bakal lebih gurih 🙄
SukaSuka
juossss om Dide… kasih jempol dulu nih, ilmu nyedot nyedotnya joss hhe
SukaSuka
Joss info derajatnya….ada plus minusnya dongnya?
http://cahyadip.wordpress.com
SukaSuka
Derajat apa ya
SukaSuka
Itu derajad pengapian kang
SukaSuka
Ooo om dide yah iya josss
SukaSuka
Muhun 🙂
SukaSuka
kayaknya kebalik deh. ninja yg bareng tmax yang naik turun gantian.
SukaSuka
matic rasa moge 😀
—————————————
Tips Memilih dan Kelebihan menggunakan steering dumper
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/05/04/tips-memilih-dan-kelebihan-menggunakan-steering-dumper/
SukaSuka
lha sangar ternyata
>>>>>>>>>>
http://uutbeniandriyanto.wordpress.com/2014/05/03/cewek-tak-pakai-helm-ditengah-perjalanan-ke-ngawi/
SukaSuka
bongsor bgt ya
SukaSuka
apalagi kalo yang nunggang si ryan…tambah massive pastinya…
http://masshar2000.com/2014/05/04/ada-yang-spesial-di-gp-jeres-antara-lorenzo-dan-marquez/
SukaSuka
Nahh cerdasssss kekekke
SukaSuka
Motor nyaman.
SukaSuka
Sudah pasti
SukaSuka
hadir kang.
SukaSuka
Siyappp
SukaSuka
CVT telanjang
https://masdaniblog.wordpress.com/2014/05/04/ketika-kawasaki-disangka-minerva-oleh-tukang-cuci-motor/
SukaSuka
Helm in pan ya? He he
Manteb eta DOHC…kabayang jambakanana cigana….
http://cahyadip.wordpress.com
SukaSuka
Iya donk… Helm in
SukaSuka
matic keren…
http://chakim92.wordpress.com/2014/05/04/mungkin-nggak-sih-ninja-250-fi-bakal-turun-tahta/
SukaSuka
pake bingit
SukaSuka
depannya kyk vario
SukaSuka
masa sih? hahahha…
SukaSuka
Bloger juga belum test, Pengujung cuma kabita
SukaSuka
motor idaman setelah sekian motor idaman yang lain :p
http://puguh05.wordpress.com/2014/05/04/speedometer-new-vixion-vs-diablo-super-biker-siapa-pemenangnya/
SukaSuka
rasa twinnya gak terlalu berasa soalnya 2 silinder si tmax ini firing ordernya gantian. pengapian 180 derajat. nggak kayak twin biasanya. ducati 90, vtwin 70 sama ninja 0 alias bareng. makanya si tmax kalo idle kayak single tapi kalo high rev baru bergema. udah survey soalnya lagi nabung pengen beli juga. hehehe
SukaSuka
juooossss 185 juta
SukaSuka
bakalan lama nyelenginnya. hahahahaha. kepake mulu duitnya
SukaSuka
Namanya ada yg lbh urgent ya mau gak mau dipake ya hehe
SukaSuka
sorry mz bro ane koreksi
T-Max pengapiannya bener 360 derajat kok bro makanya suaranya padat menggema, beda dengan pengapian 180 derajat yg meraung di rpm tinggi 😀
terus yg meyakinkan kalo Ninja 250 itu pengapiannya 180 derajat, bisa di cek dari ciri khasnya yg suka nembak-nembak kalo stelannya kurang pas 😀 karena siklus pengapian dan pembuangan gas kotornya yg dekat cuma butuh 180 derajat, jadi kadang ada gas kotor belum kebuang sempurna dari satu silinder, tapi sudah di tubruk gas dari silinder lainnya, makanya untuk meminimalisir gejala ini dibuatlah paralel Twin dengan pengapian 270 derajat
kalo twin crank 360 derajat itu keuntungannya bisa pake 1 karburator tapi getarannya lebih besar dari crank 180 derajat
bentuk crank Ninja 250 bisa di cek di part catalogue Ninja 250
http://images.cmsnl.com/img/partslists/kawasaki-2001-ex250-f15-ninja-250r-crankshaft_bigkar034076620_5dbc.gif
kalo T Max disini
http://www.yamaha-motor.ca/images/pages/products/units/MC/highlights/2013_TMAX_h_01.png
SukaSuka
woh matic aja 2 cylinder juosss.
Tp kyny ane lebih demen adeknya deh X-Max. kayanya ergonominya(dan harga) lebih friendly sepertinya hehehe
SukaSuka
iya, bagus juga kok hehehe
SukaSuka
Ping balik: Firts Impression: Piaggio MP3 250ie | KobaYogas.com| Your Automotive Blog
Wah sae kang 😀
Tinggi 160cm masih bisa ga ya? Waktu nyoba duduk susah gerak – gerak ngga kang?
misal maju mundur kaya mau parkir gitu?
Pengen euy, kayanya istri bakal lebih suka matic-sport daripada moge-sport, soalnya nungging kalo moge-sport ahaha..
SukaSuka
Masih bisa…kagok kalau jalannya gak rata kaya foto saya di sini… Parkingnya pavement bolong2 hehe…
SukaSuka
Ping balik: Test Ride Yamaha TMax 530 2 Silinder – Kesan Kedua Yang Mempesona… « KobaYogas.COM
Ping balik: Mengenal Lebih Dekat Yamaha XMax 250: Desain, Fitur dan Mesin. | KobaYogas.COM
gimana kang rasa zafferano?? wkwkwkwk…
zaferano jgn di kompare t max… jauh kang material plastiknya.. desain dan lekukannya..
serupa tapi jauh
SukaSuka
wah TMax mah kejauhan…sama SYM aja dulu lah…
SukaSuka