Mengenal Teknologi Crumple Zone Pada Kendaraan

Kobayogas.com – Sudah lihat gambar di atas? Ada di beberapa blog ya tentunya. Ada yang aneh? Bukan soal fotonya, itu akan kita bahas sedikit nanti, melainkan obyeknya, si motor dan mobil…

Kenapa bagian depan mobil tersebut bisa ringsek dengan mudahnya sedangkan si motor terlihat seperti baik baik saja? Anggap saja foto tersebut benar, apakah berarti kualitas bodi si mobil yang payah hingga hanya menabrak motor lama saja sampai tertekuk sedemikian rupa?

Tidak ada yang salah, ringsek pada bagian depan mobil tersebut justru membuktikan bahwa teknologi crumple zone-nya bekerja dengan sangat baik. Kok bisa? Crumple Zone? Apalagi itu?

Mobil di era modern kini terutama buatan Jepang dan Korea dilengkapi dengan teknologi pada beberapa titik yang dianggap penting pada bodi mobil untuk dapat mengabsorb atau menyerap benturan. Tidak seperti mobil dahulu yang keras bagai batu, kebanyakan mobil modern saat ini lebih peduli terhadap penumpang dalam kabin, bahkan beberapa mobil modern juga memikirkan pedestrian alias pejalan kaki.

Crash test memastikan sistem crumple Zone bekerja dengan baik

Kepedulian tersebut dituangkan dalam teknologi sasis/ bodi penyerap benturan atau daerah serap atau disebut juga crumple zone… Crumple zone ini bertugas menyerap jika terjadi benturan baik ringan maupun keras ke beberapa titik yang dinilai aman. Tujuannya agar hentakan atau efek whiplash yang terjadi pada penumpang saat kendaraan mengalami benturan bisa dieliminir.

Titik yang menjadi area crumple zone

Pada worst scenario atau kondisi terparah saat terjadi benturan hebat, crumple zone akan menyebarkan benturan ke sisi dan titik yang tidak akan membahayakan kabin, sehingga jika terjadi hantaman dari depan atau belakang, hanya bagian yang terhantam saja yang remuk/ rusak, sedangkan kabin diharapkan akan tetap utuh sehingga penumpang bisa selamat. Bahkan mesin pun akan terdorong ke bawah, setir patah dan menekuk untuk melindungi kaki dan lutut pengemudi sehingga tidak ada part dari mesin yang masuk ke kabin yang dapat mencelakakan penghuni kabin.

Crumple Zone mempunyai nama berbeda pada tiap produsen, pada Honda disebut dengan G-Con (G-Force Control) + ACE, Toyota dan Daihatsu menyebutnya GOA Body (Global Outstanding Assesment), Suzuki dengan TECT (Total Effective Control Technology) lalu Mazda dengan SkyActiv Body dll…

Pedestrian safety sendiri merupakan desain dari bumper dan kap mesin yang dapat mencegah pejalan kaki dari cidera parah jika tertabrak kendaraan. Kap mesin akan terangkat sedemikian rupa saat terjadi benturan sehingga mencegah bagian kepala pejalan kaki menghantam kap mesin dan kaca depan.

Jadi jangan aneh dan salah persepsi jika melihat mobil-mobil modern saat ini begitu mudah ‘keriting’ saat berbenturan dengan suatu obyek, karena memang sengaja di desain sedemikian rupa.

Oia soal foto, KBY rasa itu semacam sotosop, soalnya si motor terlihat terbenam di bumper, logikanya sih si motor harusnya terpental jika tertabrak ya… Just my 2 sickles lads 🙂

Mangga digeber … Thanks for reading and sharing lads..

KobaYogas from WordPress for Android