Review Test Ride Harian Yamaha NMax Non ABS Part I – Impresi Awal

Kobayogas.com – Salam geber lads.. Saatnya sharing impresi awal berkendara dari rencana tematis harian Yamaha NMax non ABS ini.. Nanti akan KBY bahas dari mulai pengereman, kenyamanan, handling hingga performa..

Awal-awal datang dan mencoba berkendara di seputaran perkarangan yang didominasi oleh paving block, kemudian menuju SPBU terdekat bersama si Frozen, Yamaha NMax non ABS ini, KBY merasa ada tiga catatan awal yang dapat dirasakan..

Yang pertama adalah bantingannya..! Kok terasa lebih lembut si Yamaha NMax non ABS ini dibandingkan versi ABS yang pernah KBY tes dua kali dengan dua unit yang berbeda..

Pada saat di perkarangan dengan paving block, jika suspensi keras, feelingnya akan berasa, apalagi jika tekanan ban berlebih, tapi ini terasa smooth. Plus KBY juga mengecek tekanan bannya ternyata memang diisi lebih tinggi oleh dealer. Langsung saja KBY set sedikit di atas rekomendasi yaitu 24 depan dan 37 belakang.

Dengan tekanan ban tersebut bantingan suspensi jadi lebih pas, feelingnya saat ini lebih lembut dari versi ABS dan New PCX yang menggunakan shock YSS G Euro. Kemudian paling terasa itu ketika melintasi speed trap.. tidak ada gejala terbanting-banting! Kecuali speed trapnya tinggi-tinggi yah hehe..

Jangan-jangan benar sudah ada improvement atas suspensi Yamaha NMax Non ABS yang disebut-sebut sangat keras tersebut? Jika benar adanya ya good job deh buat Yamaha Indonesia..

Yang kedua adalah tarikan 1/4 putaran gas saat cruising (bukan dari berhenti), NMax non ABS terasa lebih loyo dari versi ABS, apakah ini juga settingan baru? Karena sempat mendengar ECU Yamaha NMax mengalami perubahan settingan dan jenis part. Namun ternyata itu hanya di awal pemakaian saja, setelah menempuh jarak lebih dari 40 kilometer, tenaganya sudah ‘kembali’, memang belum semirip ABS, namun sudah lebih baik..

Dan yang ketiga adalah sektor rem Yamaha Non ABS.. ngeloyor lads.. terutama ketika baru jalan keluar rumah menuju SPBU, mungkin masih bedding in..toh semakin kesini semakin membaik.. Yang penting rem jangan dipaksa bekerja keras dulu agar gesekannya merata antara kanvas dan disc brake..

Untuk sementara, artikel impresi awal cukup sampai disini, agar end result lebih afdal, KBY menunggu si Frozen paling tidak mencapai jarak tempu sejauh 80-100 km agar tidak ada bias pada artikel sharing ini..

andai buritannya lebih lancip

Baca juga artikel lainnya ya lads, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

• Menuju 1st Anniversary – Yamaha NMAX Club Indonesia (Loyalitas, Peduli, Persahabatan)
• Modifikasi Yamaha NMax, Lampu LED Tambahan Asyik dan Aman Buat Turing
• Yamaha NMax Livery Monster Energy Tech3, Special Edition Atau Pesanan Khusus Ya?
• Teka Teki Yamaha XMax 250, Desainnya Masih Menjadi Tanda Tanya…
• Intermezzo: Ini Dia Skutik Baru Yamaha Berkode NM4, Sama Kaya Vultus!
• Dianggap Cacat Produksi, Yamaha NMax Kena Somasi.. Tega Sekali..
• Email Pembaca: 3 Pilihan Motor, Beda Segmen, Pilih Mana Ya..
• Sedap, Naik Kapasitas Mesin, Yamaha NMax Jadi Mudah Wheelie
• Pasang Spion Yamaha R25 Pada Yamaha NMax, Kok Lebih Sporty?
• Bike of The Year 2015 – Yamaha NMax Non ABS 155 Bluecore VVA! Mengapa Jadi Pemenang?
• Email Pembaca: Calon Sarjana Cari Skutik Nyaman, Lincah dan Irit
• Email Pembaca: Pusing Pilih Motor Sport Atau Skutik Ya?
• Perbedaan Lampu Sein Yamaha NMax Smoke vs New Honda PCX Standar
• Modifikasi Yamaha NMax, Yang Ringan Lagi, Smoke Sein Bagian Depan
• Modifikasi Yamaha NMax: Bikin Lampu Belakang Lebih Gelap Lebih Sporty, Tetap Aman

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. http://www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
tweetme: @kobayogasblog