Impression Review: Honda RS125R NX4 2 Stroke, Si Unyil Yang Bukan Main-Main!

Kobayogas.com – Salam geber lads, siapa yang belum tahu soal Honda RS125R NX4 ? Ayo ngacung.. KBY ikutan ngacung aaahh.. Yuk mengenal lebih jauh motor unyil yang bukan main-main ini

Tak banyak yang KBY ketahui dari motor unik kelas capung ini, yang bernama resmi Honda RS125R NX4 buatan tahun 2004 ini. Oleh karena itu KBY hanya akan bercerita sejauh apa yang KBY ketahui, tentu sebagian besar di dapatkan dari sang pemilik motor yang dijuluki Unyil ini.

Selain itu, sebagian besar cerita Honda RS125R NX4 ini sudah dituangkan di tabloid motorplus, KBY quote ya..

Motor ini sangat istimewa karena berkali-kali mencetak juara dunia lewat pembalap berbakat seperti Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso pada 2003 dan 2004. Melakukan debut di World Grand Prix kelas GP125 pada 1988, motor andalan HRC (Honda Racing Corporation) ini dibekali mesin 2-tak.

Kutipan di atas tentu bicara tentang motor benerannya, sementara yang dimiliki kang Ovie ini adalah replikanya, namun meski replika jangan pernah memandang sebelah mata akan performanya.. Gak percaya nih simak spesifikasi berdasarkan HondaWorldwide RS124 NX4..

Spesifikasi teknis Honda RS125R NX4 2014

WEIGHT (SEMI DRY)	71.5kg
ENGINE TYPE	LIQUID COOLED TWO STROKE SINGLE – 6 SPEED
DISPLACEMENT	124cc
BORE AND STROKE	54 × 54.5mm
MAX POWER	32.3 / 12250 (kw/RPM)
	[44/12250] (ps/RPM)
MAX TORQUE	24.5 / 12255 (Nm/RPM)
	[2.5 / 12250] (kgf•m/RPM)

Tuh, si Unyil Honda RS125R ini kecil-kecil cabe rawit kan? Hehe.. Material kelas dewa dan dengan settingan yang pas tenaganya bisa beneran keluar sebesar 44 PS lads!! Mana bobotnya cuma 71,5 kg doang lagi.. enteng poooll..

Masih mengandalkan karburator bawaan berlabel HRC, SPJ 38 Selenoid Nx4, Ovie cuma melakukan penyesuaian ukuran pilot jet dan main jet saja menyesuaikan karakter sirkuit Sentul. Kelar mesin, giliran tampilan disempurnakan. Buntut tawon yang jadi ciri khas Honda RS 125R tahun 2004 justru di-downgrade.

“Desain buntutnya banyak dipakai modifikator lokal. Sekarang pakai buntut RS 125 tahun 1998 yang lebih montok, biar gak sama dengan yang lain,” terang Ovie. Setelah kelar, Ovie memboyong RS 125 ini ke sirkuit Sentul, Bogor. Ia sedikit kaget dengan power motor kecil ini (motorplus).

Tercatat menurut sang empunya, Kang Arie ‘Ovie’ Noviana, selain dirinya ada dua orang lagi yang sudah melaksanakan tugas gas pol di atas Honda RS125R NX4 ini, yang pertama tentu sang joki andalan, Bambang ‘BengBeng’ Prihandoko. Siapa yang kedua? Siapa lagi kalau bukan pembalap nasional andalan Indonesia, M. Fadli..

Menurut penuturan kang Ovie, di tangan M. Fadli, si Unyil RS125 ini pernah mencatat waktu tercepat yaitu 1:44 di Sentul non official record. M. Fadli konon dapat mencapai target 1:40, sayang kesempatan belum tiba namun beliau keburu mengalami musibah lads.. Sebagai tambahan info, konon pada kelas sport 150 2 stroke pro, catatan waktu tercepat ada di 1:50..

DESAIN

Pertama kali melihat si Honda RS125R NX4 ini, kaya motor mainan lads! Bahkan KBY sempat bertanya, mana motor andalan nyentul teh kang? Lah itu dari tadi kelewatan, tuh sebelah sana.. tunjuk kang Ovie.. Tuh kan bener, mungil pisan!! Hehe..

Setelah dibawa keluar oleh kang Ovie, KBY pun bebas melihat si Honda RS125R NX4 2004 ini dari berbagai sudut.. Desainnya memang bukan untuk show off, pure racing lah.. Yang menarik shock depan bawaan sudah upside down dari Showa, rem single disc dari Nissin dan suspensi belakang pro link..

Velg asli Honda RS125R NX4 yang ringan seringkali jadi incaran para pemilik Ninja 150 2 tak, ban racing battlax slick dengan ukuran nyeleneh, depan 90/580/17 dan belakang 100/600/17 .. Unik kan? Knalpot JHA Carbon juga unik, berada di sisi kiri..

Begitu mencoba impresi duduknya RS125R NX4, aih ini mah dengkul yang nekuk bukan tumit yang jinjit hehe.. pendek abis! Setangnya rendah, tangkinya yang panjang dan rata dapat membuat rider menyembunyikan kepalanya disana. Foot step ke belakang, racy abissss…

Nyoba si Unyil gak kang Kobay? Kang Ovie sih mempersilakan, tapi di Sentul katanya hahaha.. yang pertama bbm kudu bensol, yang kedua nyalainnya kudu di dorong, yang ketiga, mana nikmat motor balap dibawa keliling komplek? Next time yah, nantikan Honda RS125R NX4, someday i’ll ride you.. 😀

si unyil yang menakutkan

knalpot di kiri kaya aprilia RS125

sudah prolink lads..

engine cut off nya di kiri yak

suspensinya upside down, showa bukan velgnya loh 😀

karbu dibiarkan tanpa filter

tangki bukan custom, tapi asli bawaannya

Baca juga artikel lainnya lads…

• Feel Alive With All New Mazda2: Kupas Tuntas Desain Ekterior dan Interior!
• Review New Honda CB500F 2016 ABS, Kini Makin Moge Look Saja..
• Review New Honda CB500F Dipakai Mini Turing, Suspensinya Itu Loh..
• Video Suara Mesin Yamaha Xabre vs Honda New CB150R, Mana Yang Paling Cocok?
• Tes Ketangguhan Suspensi Yamaha Xabre Di Jalan Berlubang.. Tetap Mantap..!
• Review Harian Yamaha Xabre 150, Apa Saja Yang Akan Diulas?
• First Impression All New Mitsubishi Pajero Sport.. Makin Elegant Ubahannya Banyak..
• Review dan Test Ride New TVS Apache RTR200 – Terbukti Perubahannya!
• First Ride Suzuki GN250, Dari Belanda Jadi Satu Satunya Di Indonesia..!
• Celana Riding Sky Denim, Jangan Dipake Ngebut Nanti Kerennya Tak Terlihat..
• Tes Turing Honda Sonic 150 – Cocoknya Jadi Komuter Saja..!
• Review Honda CBR 1000RR SP Fire Blade – Kehujanan Di Kemacetan, Terbukti Gak Nyusahin..!!
• Rare Bike Impression Review: Aprilia RSV 1000 Mille..!!
• Honda Sonic 150 Black – Siap Untuk Dilakukan Review Harian
• Test Ride Yamaha New Vixion Lightning (NVL) – Pantas Menjadi Raja Sport 150 cc!

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. http://www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
Tweet me: @kobayogasblog