Yamaha NMax Non ABS 155 VVA versus Honda New PCX 150 eSP.. Which One Is Better?

Kobayogas.com – Salam geber lads.. Clash of the Titans! Lebay dikit dah 😀 Saatnya mengkomparasi dua skutik yang diklaim sama-sama berlevel premium ini.. Yamaha NMax (non ABS) versus New Honda PCX..!!

Pertanyaan yang selalu sama pada tiap kesempatan yang ada, baik dari sahabat blogger sendiri, teman kantor maupun komentator blog…”Enak mana Yamaha NMax dengan Honda PCX?”

Sebelum menjawab, KBY selalu balik bertanya, enaknya dari sisi apa dulu? Riding Quality? Kenyamanan? Performa mesin? Atau lainnya? Nah biasanya baru deh mereka lebih spesifik lagi bertanyanya hehehe.. So kali ini kita akan kupas satu persatu antara Yamaha NMax versus Honda PCX.

DESAIN

Sebenarnya ini murni masalah selera, so KBY kembalikan lagi saja deh kepada calon buyer, mana yang lebih cocok. Tapi kalau ditanya secara personal dari desain secara keseluruhan loh ya, KBY memilih desain milik Honda PCX.

baca juga: Komparasi Yamaha NMax vs New Honda PCX dari sudut pandang wanita

baca juga: Apa Komentar Para Wanita Ini Tentang Yamaha NMax

KUALITAS

Dari mana ingin memulai? Tentu yang kasat mata lah ya, kalau jeroan mesin sih kudu dibongkar dan KBY rasa hanya yang paham metalurgi yang dapat menilainya.. So sektor kualitas akan akan KBY bagi dalam beberapa sektor atau area, seperti built quality (kualitas material) dan riding quality (kenikmatan berkendara)

1. Built Quality

Melihat dan meraba, tak bisa disangkal kualitas perakitan dan juga material plastik serta banyaknya area yang terkena cat menjadi milik New Honda PCX. Dari keseluruhan body-nya, bisa dikatakan 70% body New PCX terkena pengecatan dengan kualitas yang sangat baik.

Bungkus jok milik New Honda PCX juga berkualitas lebih baik dari Yamaha NMax. Kepedulian pada detail juga disematkan oleh PCX, seperti dudukan plat nomor depan, serta windshield yang lebih clean dan neat bebas dari baut. Bentuk rumah kunci kontaknya juga terlihat mewah dan elegan, hal-hal yang simple sih namun terlihat.

Sementara Yamaha NMax (dalam hal ini menunjuk versi Non ABS) di dominasi oleh plastik berwarna hitam dengan kualitas plastik yang biasa saja pada beberapa bagian, seperti pada area tombol-tombol lampu, laci depan dan plastik bagian bawah bodi, sepadan lah dengan harganya..

tuas hitam NMax lebih mewah dibanding PCX yang polos

material plastik sisi ini biasa saja

body yang terkena cat lebih sedikit dibanding PCX

belakang PCX terkesan panjang karena ada ‘topinya’

tuas dibiarkan tanpa cat

2. Riding Quality

Kita samakan dulu definisi dari kata-kata di atas, maksudnya adalah kehalusan berkendara, kenyamanan suspensi serta posisi mengemudi.

Di sektor ini juga masih dimiliki oleh New Honda PCX,. Motor ini begitu halus, tenang dan hening saat dikendarai, nggeleser kalau bahasa prancisnya hehe.. begitu tenang dengan ayunan suspensi yang nyaman. Posisi mengendarainya memang diset untuk menikmati perjalanan, posisi duduk lebih rendah, jok yang mengikuti kontur bokong, setang lebih mendekati pengendara dan posisi kaki yang rileks..

Yamaha NMax bukan berarti buruk, semuanya sudah sesuai filosofi Yamaha akan skutik ini, yakni sportsmatic. Skutik dengan cita rasa sport, posisi duduk dan raihan kemudinya pun lebih sporty dari New PCX. Ayunan suspensinya disetting firm. Namun pada beberapa posisi kaki, KBY lebih pas dengan yang dimiliki oleh NMax non ABS ini..

Selain itu, bagi rider berkaki panjang, tanpa adanya lumbar support pada Yamaha NMax maka posisi duduk bisa lebih ke belakang lagi dan kaki pun dapat lebih selonjoran..

FITUR

Pada sektor komparasi Yamaha NMax non ABS versus New Honda PCX ini KBY akan membagi dalam dua area, fitur keselamatan yang meliputi pengereman dan fitur pendukung seperti gimmick..

1. Fitur Keselamatan

Yamaha NMax sudah jelas memiliki dua varian, yaitu rem dengan anti-lock brake system (ABS) dan non ABS. Namun keduanya memiliki hal yang similar, yaitu penerapan dual disc brake depan dan belakang. Sektor ini jelas dimenangkan oleh Yamaha NMax. Tanpa ABS pun Yamaha NMax sudah unggul dari sisi konsistensi performa pengereman akibat penerapan dual disc brake tersebut.

Sementara pengereman milik New Honda PCX masih dapat dikatakan konvensional, cakram 3 pot di depan dan teromol alias drum di belakang. Hanya Honda menerapkan teknologi sederhana yang disebut Combined Brake System (CBS), yang membantu balancing pengereman antara depan dan belakang. Dengan hanya menarik satu tuas di kiri maka kedua rem depan dan belakang akan bekerja simultan dengan porsi rem belakang lebih banyak.

Kesimpulan sektor ini menurut KBY, Yamaha memang wajib menerapkan faktor kelebihan tersebut untuk membuat NMax memiliki beberapa hal yang lebih baik dari New Honda PCX yang sudah lebih dulu punya nama di mata konsumen. Jika sama saja ya sulit lads..

terlihat ‘penuh’ plus disc brake

meski non ABS tp putaran sensornya dipertahankan ya

PCX masih teromol

2. Fitur Gimmick

Yamaha NMax memiliki segudang fitur yang menyenangkan pada speedometernya, bahkan yang terlengkap di kelasnya! Namun pada sektor lain New Honda PCX berhasil mengalahkannya, sebut saja bagasi yang lebih besar, panjang dan lebih fleksibel, power outlet, kantung dengan penutup di depan, pembuka tutup bensin yang lebih ringkas, pencahayaan dengan full led, lampu hazard, alarm system standar, serta answer back system.

Sebenarnya KBY sangat suka dengan gaya bukaan jok Yamaha NMax, toel sedikit maka sang jok sudah terangkat dengan anggun secara perlahan, begitu juga saat menutupnya. Sayangnya derajat bukaannya terbatas, sementara New Honda PCX dapat terbuka lebih dari 90°, memudahkan saat bongkar muat barang bawaan.

lebih besar dan mewah namun kurang lengkap

helm terbalik rawan lecet, lapisi biar aman

meski milik NMax mungil namun jelas dan lebih lengkap

masih manual dan harus dibuka dengan kunci

lebih lega

bukaan lebih lebar

warisan PCX lama

kunci alarm lebih ramping + answer back

ulasan lebih lengkap soal New Honda PCX dan Yamaha NMax, lads bisa klik link di bawah ini

• Review Lengkap Kupas Tuntas New Honda PCX 2014
• Review Lengkap Kupas Tuntas Yamaha NMax non ABS 2015

TEKNOLOGI

Teknologi yang dimaksud disini adalah yang digunakan pada mesin, baik Yamaha NMax non ABS ataupun New Honda PCX.

1. Variable Valve Actuation (VVA) Yamaha NMax 

Teknologi yang ‘wajib’ disematkan pada Yamaha NMax, karena tanpa VVA maka Yamaha akan kesulitan ‘menjual’ NMax jika ingin bersanding atau melebihi New Honda PCX. Inilah salah satu nilai jual utama sang skutik selain filosofi bluecore serta harga jualnya.

baca juga: Mengenal Variable Valve Actuation

2. Enhance Smart Power

Teknologi andalan Honda yang kini diturunkan pada skutik-skutik low entry nya.. Sudah terbukti lebih halus, bertenaga serta efisien dengan ISS dalam mengkonsumsi bahan bakar.

Mengenal enhance Smart Power, teknologi mesin skutik milik Honda

Kesimpulan KBY, sejauh ini VVA sukses membuktikan bahwa Yamaha NMax dapat bertenaga lebih baik dengan konsumi BBM yang masuk akal.. Hanya waktu yang akan membuktikan durabilitas nya.

Okey lads, sementara sampai sini dulu komparasinya, KBY akan meneruskan komparasi antara Yamaha NMax non ABS versus New Honda PCX pada part II dimana akan membahas sektor performa, kenyamanan dan handling juga kesimpulannya.. Semoga bermanfaat… (sudah terbit artikel part II, silakan di klik sebelah sini lads..)

Baca juga artikel lainnya ya lads, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

• Yamaha Merespon Kabar All New CBR250R Dengan Yamaha R25-R?
• Bocor Nama Honda Supra 150, Confirmed Jadi Supra GTR150 Lads..
• First Impression All New Honda Civic 1.5 Turbo, No Replacement For Displacement No More..
• Lihat Langsung Yamaha MT-09 Tracer, Memang Gahar Lads.. !
• Sudah Kadung Bocor, AHM Akhirnya Tebar Video Teaser Honda Supra X150!
• Ini Dia Penampakan Honda Supra X150 Yang Sangat Jelas!
• Bocoran Headlamp All New Honda CBR250RR 2 Silinder, Klop Dengan Model Prototype!
• Nantikan New Toyota Sienta Di IIMS 2016, Harga Mulai Dari Rp. 230 Juta…
• Ini Dia Penampakan Lebih Jelas Honda Supra X150, Bagaimana Lads?
• Selamat! Kini Yamaha Mio Z Tampil Dengan Ban Lebih Lebar!
• Dengan Riding Mode dan Throttle By Wire, All New CBR250RR Akan Dihargai Rp. 80 Juta? Edan..
• Kalau Benar Suzuki Sport 150 Nanti Seperti Ini, Cilaka Tiga Belas..
• Iklan Yamaha Mio Z Sudah Mulai Ditebar.. Zagoan Berikutnya?
• Yamaha R15 Facelift Makin Tampan Dengan Warna Baru Yang Sporty Dan Shock Ohlins!
• World Premiere Debut All New CBR250RR 2 Silinder, Bulan Agustus Di Indonesia!

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. http://www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
tweetme: @kobayogasblog