Mesin SOHC Yamaha MX King Kembali Buktikan Lebih Kencang Dari Mesin DOHC..


kejurnas ip 150 (1)

Kobayogas.com – Hola lads, area lintasan balap kerap kali dapat dijadikan sebagai rujukan superiornya sebuah paket mesin.. seperti yang ditunjukkan Yamaha bersama MX Kingnya berikut ini..

Meski KBY tidak hadir di tempat alih-alih mendapatkan info seputar hasilnya namun secara pribadi KBY tertarik ingin mengulas hasil kejurnas ini tentu versi KBY pribadi loh.. Jadi apa fakta yang terlihat dari hasil kejurnas balap motor seri IV 2015 tersebut? Mesin SOHC vs DOHC..!

Menurut KBY fakta yang tak terbantahkan adalah bahwa Yamaha MX King masih yang terbaik, meskipun mesinnya seringkali dianggap sudah lawas dan uzur serta harus segera mendapatkan penyegaran bahkan diharapkan berganti mesin dari SOHC ke DOHC..

Ya, pada kejurnas balap motor seri IV 2015 tersebut, sesuai hasil yang dishare oleh lek aripitstop, race 1 dan 2 dimenangkan oleh tim Yamaha dengan MX King 150-nya.. Bahkan pada race 1 lads, Yamaha MX King sapu podium! Race 2 Honda Sonic sang pendatang baru bisa naik podium kedua setelah race 1 DNF. Bagaimana dengan Suzuki Satria? Sama saja lads, harus mengakui superiornya sang raja.. MX King..

KEJURNAS SERI 4 TASIKMALAYA (4)

Memang, meskipun yang namanya balapan itu tidak semata-mata mesin thok, sasis, suspensi, faktor rider dan kesiapan settingan juga berpengaruh, tapi tetap saja pada hasil kejurnas di bukit peusar Tasikmalaya tersebut, Yamaha membuktikan mesin 150 cc SOHC 5 speednya mampu mengungguli lawan-lawannya yang di atas kertas lebih unggul dengan mesin DOHC dan 6 Speed..!!

Don’t change the winning team, begitu orang Tasik menyebutnya.. artinya, jika mesin 150 cc SOHC milik Yamaha memang masih terbukti tangguh dan unggul dari kompetitor ya buat apa diganti toh? mesin DOHC? Ah ga perlu dulu tuh lads 🙂

image

Baca juga artikel lainnya lads…

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. http://www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
Tweet me: @kobayogasblog

Iklan

Tentang Kobayogas

Nama: Yogas, panggilan sejak kuliah: Kobay. Lelaki charming yang pernah mampir di Bandung dan KL di jiran saat kuliah ini adalah penggemar otomotif sejak SD. Bekerja full time sebagai kuli dunia asuransi umum sejak 2004. Wanna share some things? Contact me @kobayogasblog@gmail.com or WhatsApp 081218044747 Thanks :)
Pos ini dipublikasikan di Sharing, Yamaha dan tag , , , , , , , . Tandai permalink.

85 Balasan ke Mesin SOHC Yamaha MX King Kembali Buktikan Lebih Kencang Dari Mesin DOHC..

  1. HamHam berkata:

    1

    Suka

  2. prieantara berkata:

    artikele FBY pasti nih…
    xixixi

    Suka

  3. ardiantoyugo berkata:

    Salam dohc klotok klotok…

    Keterangan output Hippo terbalik: http://wp.me/p1eQhG-1mr

    Suka

  4. arul berkata:

    Mant46…!

    Suka

  5. xone berkata:

    oke mx king

    Suka

  6. Jangkung berkata:

    Kojel kojel ,,,, ngoahahaha

    salam 5 detik

    Suka

  7. lexyleksono berkata:

    Berarti MX King 150 memang top markotop..!!

    Suka

  8. ndesoedisi berkata:

    Fbh & fbs kojel-kojel 😆

    Suka

  9. Jangkung berkata:

    Ngarep banget paket vva(in out) nmax ada di mesin vixion series

    Suka

  10. Jangkung berkata:

    Ngarep banget paket vva(di revisi jd in out) nmax ada di mesin vixion series

    Suka

  11. ferdi berkata:

    saya sih no , ribut” sohc dohc
    tenaga itu 11-12 lho
    untuk 150 cc dan sama” 4 valve kok
    selisih nggak sampe 1 dk
    tp ini race, itu udah byk dioprek, balik lagi ke joki , settingan mesin, handling dll
    di jalan harian juga kl mah geber” an gitu sohc dohc? balik lagi ke skill , mental ridernya
    -percuma skill jago, mental lemah
    – percuma motor kenceng, skill payah
    #pengalaman saya

    Suka

  12. MACHINE CHASER berkata:

    busettt

    om kobay bae banget sm fby

    padahal mah ga dibuat juga gpp

    ane tau klo om kobay blog netral kok

    yg nyolot ama om kobay di warung om ari paling salesnya yamaha om

    😀

    Suka

    • Kobayogas berkata:

      wkwkwkwk gak, gak, bukan gitu, kebetulan pas ada idenya juga kok..
      penekanan saya ada di “SOHC Yamaha masih terbukti tangguh..’

      sebenarnya sama ini.. “jangan2 gakan pernah bikin DOHC?’ hehehe

      Suka

  13. John_Hendy berkata:

    Waduh, jgn nulis gini, fbh ngamuk2 ntar

    Suka

  14. Jackoo berkata:

    Itu kan ud di oprek oprek coy bkn standaran..kalo mau adil standaran aj kita buktiin mxking lawan sonic

    Suka

  15. Besok Siang berkata:

    mx kingnya curang nih, ban belakang pake ukuran satria fu .. wkkkk

    Suka

  16. kabelgas berkata:

    Apakah artikel ini di buat secara sadar dan tanpa tekanan dari siapa pun kang ? Hihi

    Suka

  17. badboy berkata:

    best time d pegang sonic tuh. tinggal ridernya yg kalah skill

    Suka

  18. harisnanggala berkata:

    kang kobay FBY pasti ini… hihihii

    Suka

  19. alibaba berkata:

    Udah pernah ngerasain pake sohcnya cs1 4 tahun, dohcnya cb150r 2 tahun, skrg sohcnya r15. Kalo yg gak kemakan iklan sih pasti ngerti dan bisa ngerasain bedanya dimana.

    Jujur emang motor sohc itu getarannya lbh greget dan kerasa dikit dibanding dohc. Selain itu untuk pengoperasian kecepatan di gear tinggi, emang lbh ngegelitik dibanding dohc.

    Jadi sohc vs dohc menurut saya bukan masalah power sih. Jaman skrg motor itu bukan murni hal mekanis, tp jg campur tangan software (baca : ecu) yang dimana tenaga sama torsinya bisa dimanipulasi dari sifat mekanis bawaan design mesinnya. So sohc vs dohc untuk jaman skrg? Cuma masalah getar dan gelitik aja siih. CMIIW kang 🙂

    Suka

    • Kobayogas berkata:

      imo dan afaik, tergantung desainnya sang insinyur juga.. SOHC Honda L15 series bisa teriak sampe 6800 RPM dan terbesar di kelasnya (120 PS), torsi sama dengan DOHC (145 Nm).

      SOHC dan DOHC di mobil sudah lewat masa ributnya hehehe

      Suka

    • supra 2002 ku awet rajet berkata:

      kl emang pernah pake cs1 apalagi ampe 4 taun, pst ga heran sama ganasnya putaran atas si CS1 yg sebenernya ciri khas DOHC. meskipun karakternya emang teteup beda.

      ECU ga bs maksimal kl basis mesinnya emang ga bs apa2 alias mentok. coba bandingin mesin old cd sama cbr lokal sama2 aja kan? beda di ecu. krn emang pemaksimalan mesinnya msh jauh.
      basis mesinnya berkarakter luas. saking luasnya beda ecu udah beda karakter output mesin persis kayak old CB sama CBR lokal tadi.

      stuju sama kang kobay, insinyur mesinnya gmana, bs bikin basis mesin yg mumpuni gak? ato oprek dikit dah mentok. mau SOHC ato DOHC itu masalah selera aja pd akhirnya, tantangannya ya di pemaksimalan si mesin tadi.

      Suka

  20. pik berkata:

    masa mesin dohc yg katanya 20hp n 178kpj ato setara r25 keok ama mesin 115kpj mxking dan untuk kesekian kalinya dohc loyo kalah lagi ama mesin lemot sohc,ekekekekek……jlub! makan tuh dohc super letoy yg digembor-geborin tim sewot ucukkuduk…ngoahahahah…jlub!

    Suka

  21. FЭЯY berkata:

    mang mang…ponakan ddnya jago na di peusar euy….jgna eleh lah om na oge,bisa bisa di overlap 😆 :mrgreen:

    Suka

  22. jrcreativedesign berkata:

    Yah kalo uda nyirkuit mah bukan faktor SOHC DOHC lagi.

    Faktornya banyak! kalo disebutin panjang om. hahaha

    Suka

    • Kobayogas berkata:

      hehe, satu sirkit aja belum tentu cocok sama satu dua motor tapi bisa jadi paling cocok dengan satu motor…

      intinya, karakter sirkit juga berpengaruh sih

      Suka

  23. cah galau berkata:

    Ternyata sohc nya masih worthed yo kang…

    Suka

  24. cah galau berkata:

    Ternyata sohc nya masih worthed yo bos..

    Suka

  25. Bonsai Biker berkata:

    Manteb, kinyis-kinyis, modif NVL jadi R6 berkelir Gold, juozz tenan punya mas bro Alexander Ferdynan​ ini

    http://bonsaibiker.com/2015/09/21/modif-yamaha-nvl-bro-alexander-ferdynan-ala-yamaha-r6-berkelir-gold-ini-sungguh-manteb/

    Suka

  26. Hariis berkata:

    Tes

    Suka

  27. Sport Wining Army Team berkata:

    Yang ngak masuk di logika saya dan saya tekankan lagi SOHC 5 speed kok bisa menang lawan DOHC 6 speed…Skill pembalap?? pembalap Kejurnas jago2 dan udah kaya pengalaman.

    Dari basisnya saja SOHC VS DOHC udah kalah dan dari jumlah gigi 5 VS gigi 6, juga logikanya gigi 5 pasti kalah..Riset? kedua motor belum lama lahir jadi masih sama2 meraba.

    Suka

    • moge berkata:

      MX memang motornya memang belum lama lahir, tapi mesinnya???.. udah 10 tahun…
      sedangkan sonic, mesinnya baru 2 bulan mengaspal… jdi kurang afdol kalo menyetarakan mesin sonic dengan mx king..

      Suka

    • Kobayogas berkata:

      karena saya bukan orang teknis, jadi kita obrolin secara awam aja yah hehe..

      Setuju kalau MX King juga belum lama lahirnya, hanya imo nih, basis mesinnya sudah lama, keuntungannya adalah secara riset untuk mesin thok, Yamaha sudah punya keuntungan waktu, karena bisa ambil dari riset yang sudah sudah..tinggal menyesuaikan saja.

      yang bikin agak lama mungkin settingan ke arah lain misal suspensi, karena sasis bisa jadi berbeda, meski masih bisa dikatakan ada DNA jupe MX disana..

      Selain itu, ini yang ay dengar, karakter sirkit bukit peusar kurang cocok bagi mesin karakter Sonic dan Satria..

      Satria yang sudah kawakan (mesin sudah beredar lama, sasis juga masih sama) saja bisa dikatakan gak bisa berbuat banyak..

      Intinya, balapan memang bukan faktor mesin saja, tapi karakter sirkit, settingan suspensi, skill rider juga berpengaruh..

      Kita juga tau kalau di MotoGP ada istilah ‘sirkuit Yamaha’ dan ‘sirkuit Honda’.. itu karena kedua motor tersebut memiliki kelebihan pada sirkit2 tertentu..

      yah ini hanya opini orang awam aja om..

      Suka

      • moge berkata:

        bener om kobay,…
        biar lebih afdol komparasi mx ama sonic ya di kejurnas tahun depan, itu juga klo masing2 motor msi dalam spek yang sekarang….

        Suka

  28. moge berkata:

    tidak dipungkiri, mesin SOHC mx king, walopun bru rilis, namun basic mesinnya sudah ada dri jaman vixion dlu, jdi untuk riset kyy tinggal estafet aja, klo mesin DOHC honda sonic, itu mesin fresh kluar dri oven alias total baru.. ngk bisa estafet dri mesin DOHC CB yg lama,… logika sederhananya gini aja, mesin baru fresh keluar dari oven bsa podium 2 di race ke-2 nya, dan bisa best lap??.. itu sudah luar biasa.. dengan keterbatasan riset ini itu..

    Suka

  29. patnem berkata:

    semua punya keunggulan masing”,,tapi dgn hasil ini maka mx king adlah motor dengan paketan terbaik

    Suka

  30. moge berkata:

    untuk saat ini, MX king masi yang terbaik, apakah itu mesin, rangka, dll..
    ibarat kata rossi, balancenya mx king tu masi paling bagus, terlepas kondisi standarnya gmn untuk masing2 motor.. klo udah bcra balap ya lain lagi ceritanya..
    mesin boleh setingkt dibawah sonic atopun FU, tapi secara keseluruhan mx king yg terbaik di kejurnas selain trek sentul besar.
    kalo dah ngomongin sentul besar,.. yah tau sendiri lah siapa yang berkuasa…

    Suka

  31. Raja berkata:

    Terkhojel khojel dahh

    Suka

  32. Raja berkata:

    Balapan Nmax wae lah

    Suka

  33. eo berkata:

    mx king vs sonic…sama kayak dulu RG sport vs Honda tena…

    Suka

  34. eo berkata:

    joki juga pengaruh… kemarin bmw e36 racikan temen padahal dengan biaya super minim masih dapet juara 2 etcc sentul kelas 2000cc novice… pembalapnya agak edan…

    Suka

  35. MX King basis mesin Vixion
    Sonice basis mesin CBR

    jadi kalo masalah riset2an basis mesin CBR sudah lama ada bahkan sebelum mesin Vixion lahir.

    Suka

    • Kobayogas berkata:

      nah ini.. hehe…afaik CBR mesinnya beda, meski namanya basis ya ada yang sama..

      Suka

      • zzz berkata:

        diulang2 juga ya gagal faham: -)

        Suka

      • nah sekarang gw tanya, sama nya mesin OVI ma MX King apa yak?

        Suka

      • Kobayogas berkata:

        gak apal, nyerah wkwkkw…
        afaik mesin MX King kode 2PV konon yang buat harian, buat yang balapan mesinnya masih 1PA, Jupie MX 135 (OVI – NVL) yang dinaikkin cc-nya…
        Nah ternyata mesin sonic pun yg buat balap, masih K15 bukan K56

        dua duanya tujuan sama, hemat waktu dan biaya riset..

        nyambung gak sih? wkwkwkw

        Suka

      • Kobayogas berkata:

        nih kalau kata lek ari mang

        “setelah melihat2 jeroan dari MX King ini ternyata berbasis mesin vixion bahkan sampai crankshaft, piston dan ring piston memakai milik Old vixion ( OVI), artinya sangat mudah untuk menyamai power MX King dengan vixion lawong dari gearbox saja sama cuma beda ukuran gear roda belakang saja kalau vixion memakai mata 43-14 maka untuk MX King memakai 42-14, ratio yang sama.”

        Suka

    • NearSWAT berkata:

      mesin sonpig itu baru tp masih dungu

      jgn samakan ma mesin cbr karbu,real dohc bukan dohc kw2an..

      hahahem masih riset bikin dohc

      riset pertama dohc overbobroknya terbukti gagal dan disuntik mati karena ga niat bikin cuman iseng” aja

      semoga mencerahkan

      Suka

  36. kadul berkata:

    Gimana ga menang sonicnya cuma satu yg pk mx king ada 15 orng. Fby dongo

    Suka

  37. aris berkata:

    good …. joss

    Suka

  38. Renhan berkata:

    Kualitas material mesin n jeroannya jg amat sangat berpengaruh, secara teknis bisa d upgrade hingga powernya sundul atap seng tp bagaimana dg durability nya, ibarat power sm dg nafsu, nafsu besar tp kalo daya tahan kecil ya siap2 ejakulasi aja sblum finish alias ngowos engine nya, pd akhirnya balapan cuma di atas kertas buram dg sgala rumus dg kata kunci “seandainya” untk menggali potensi atopun balap tebar brosur

    Suka

  39. asdf berkata:

    sirkuit yg cocok buat MX.
    FU yg single fighter juga bagus sudah bisa diposisi 4.
    buat Sonic yg DNF, silahkan dikunyah2…

    Suka

  40. akurapopo berkata:

    artikel buat naikin rating hihihi

    Suka

  41. akurapopo berkata:

    Om kenapa kalo buat balapan ban belakang MX king dibuat kecil ya..

    sorry to say yang di dealer ban belakangnya kan lebih gambot

    ehm..lebih seru kalo balapan dari lampu merah, bener-bener the real stock bike

    *risiko tanggung dw

    Suka

  42. hamid1234567 berkata:

    klo menang cm 1 podium, bisa jadi krn faktor lain2. klo podiumny hampir semua diborong (race I diborong malah) mx king, msh bisa bilang bukan faktor motor?
    hehe jd inger balapan yg apa tuh namany aarc 250cc kah? senang betul fbh liat motor hon2 menang. dikiranya faktor motorny. emang iya sih, setelah hon2 di bore up jd 300 cc trus turun jd 284/7 cc. trus yg 2 cilinder ditambahin beratnya 10 kg. ini baru faktor motor menurut fbh. panitiany fbh jg mgkn kali. gk tau jg qt. hehe.
    intinya dg kondisi mx king yg katanya torsi & powerny yg lemot, malah bisa ngalahin sonic yg superior. koq bisa? au ah gelap. apa jangan2 yg bikin ototes sebelumny fbh jg. hehe. klo gitu kejadianny, memang gak bermoral orang2 macam tuh. gk tau malu. kelaut aje.
    pembodohan masyarakat….! sayangnya fbh gk peduli tuh. sudah bodoh bawaanya mungkin… kesian…

    Suka

  43. Ping balik: Opini: Sisi Dilematis Kedigjayaan Yamaha MX King, Dapat Menurunkan Reputasi Lini Sport Yamaha? | KobaYogas.COM

Orang Bijak Tinggalkan Jejak...Diskusi Sehat Pasti Mengasyikkan :)

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s