First Drive: Ford Fiesta Ecoboost – Boost Yang Menghilang

Dipublikasi pada 29/09/2015 oleh Kobayogasblog

FORD-Engine-of-the-Year

Kobayogas.com – Hola lads,  bukan tanpa alasan jika Ford Ecoboost memenangkan kategori mesin terbaik pada ajang Engine Oscar selama 4 tahun berturut-turut.. Ini dia First Drive Ford Fiesta Ecoboost 1.0!

Ini lah yang membuat KBY begitu penasarannya akan Ford Fiesta Ecoboost ini.. Mesin hanya berkapasitas 1000 cc, silinder cuma 3 tapi ouputnya mencapai 125 PS! Tak hanya itu, dengan downsize engine (mesin yang kapasitasnya lebih kecil) efisiensi bbm diklaim bisa lebih irit sebanyak 20%.

Inilah impian bagi kebanyakan orang, mesin kecil, irit tapi bertenaga! Itu mengapa mesin ecoboost 1.0 ini mampu memenangi ajang International Engine of The Year Award sejak tahun 2012 hingga 2015.. Jadi, bagaimana impresi berkendara bersama Ford Fiesta Ecoboost ini?

DESAIN AGRESIF

Ada yang meragukan keagresifitasan desain bodi Fiesta Ecoboost ini? Kalau iya matanya kudu dicolok garpu hehehe.. Meski desain orisinalitasnya sedikit luntur karena jadi mirip Aston Martin. namun KBY pribadi suka dengan lekukan garis desainnya..

Sayang, desain keren di ekterior mengorbankan kelegaan kabin, masih seperti yang lawas, Fiesta Ecoboost hanya cocok untuk keluarga kecil atau remaja yang sering bepergian tidak lebih dari 5 orang, itu pun jamin di belakang agak sempit kecuali semua penumpang badannya segede mang Nde ndesoedisi.com 😀

Sementara di balik bangku belakang, alias bagasi, Fiesta Ecoboost cukup mampu menampung barang bawaan besar meski belum seluas para rivalnya, namun jika dibandingkan Suzuki Swift?

ERGONOMI MANTAP

Tidak ada yang berubah dari sisi ergonomi pengemudi, masih sama persis dengan Fiesta terdahulu, artinya ya positip. Joknya Fiesta Ecoboost yang semi bucket mampu menopang tubuh dan punggung dengan baik.. Tidak banyak mobil dengan ergonomi pengemudi sebaik ini lads..

Fiesta Ecoboost ini masih menganut rem teromol alias drum di belakang, hmmm dari sisi kepakeman sih tidak meragukan, tapi seperti New Honda Jazz GK5 dan New Honda City yang sama-sama menggunakan rem teromol di belakang, maka dari sisi penampilan menjadi berkurang.

Sementara dari sisi fitur juga masih mirip dengan kakaknya yang lain. Voice command adalah fitur unggulan Fiesta Ecoboost di sini.. Namun Ecoboost sudah tidak menggunakan kunci kontak lagi, alias smart key..

Sayangnya sisi pencahayaan kurang kekinian, lampu depan dengan shape yang agresif masih model diamond cut dengan bohlam konvensional.. lampu rem di belakang pun, Ford enggan memberikan Fiesta Ecoboost dua buah LED…

BOOST YANG MENGHILANG

Fiesta Ecoboost yang KBY tes ini merupakan tipe transmisi manual lads.. nah seharusnya bisa sedikit mengekplorasi performanya, sayang sayang seribu sayang trek yang minim dan saat itu sesak oleh kendaraan lain tak dapat mengeksplorasi tenaganya yang digadang-gadang maknyus… Boost yang menghilang.. KBY kecewa bahkan untuk melakukan akselerasi saja sulit lads…

Tidak banyak yang KBY dapat utarakan dari hasil test drive singkat bersama Fiesta Ecoboost ini, hanya mendapatkan kesan dan posisi mengemudi, serta bantingan suspensi yang lumayan keras namun masih dalam batas toleransi. Transmisi manualnya agak gugup ketika dilepas perlahan, juga terdapat getaran yang lumayan saat stop n go..

HARGA FIESTA ECOBOOST

Hanya tentunya bicara teknologi mesin Fiesta Ecoboost S MT seharga Rp. 240.400.000 ini, mesin Ecoboostnya yang mendapatkan award 4 tahun berturut-turut layak mendapatkan apresiasi.. Oia yang versi AT 6 speed powershift harganya Rp. 250.400.000.

Berikut spesifikasi dari Fiesta Ecoboost 1.0

Fitur Utama

    • 5 Door

Engine

    • 1.0L EcoBoost
    • 998 cc
    • 71.9 x 81.9 mm
    • 125/6000 ps/rpm
    • 170/1400-4500 Nm/rpm
    • 195/50 R16 tires
    • 16” x 6” Alloy Wheels
    • MacPherson Strut with Stabilizer suspension

Configuration

      • SYNC
      • EcoMode

Power Features

    • Power-adjust Exterior Mirrors
    • Power Windows with One-Touch Up/Down Driver
    • Central Locking Power Door Lock

Safety and Security

    • Driver and Passenger SRS Airbag
    • ABS with EBD, Electronic Stability Control, Hill Launch Assist
    • Engine Immobiliser
    • Smart Keyless Entry with Push Button Start
    • Remote Keyless Entry System
    • Rear Parking Sensors

Transmission

  • PowerShift 6-Speed Automatic with Select Shift
mirip aston martin

mirip aston martin

Baca juga artikel lainnya lads…

Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. http://www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
Tweet me: @kobayogasblog

Tentang Kobayogasblog

Nama: Yogas, panggilan sejak kuliah: Kobay. Lelaki charming yang pernah mampir di Bandung dan KL di jiran saat kuliah ini adalah penggemar otomotif sejak SD. Bekerja full time sebagai kuli dunia asuransi umum sejak 2004. Wanna share some things? Contact me @kobayogasblog@gmail.com or WhatsApp 081218044747 Thanks :)
Pos ini dipublikasikan di Ford, Review dan tag , , , , , , , , . Tandai permalink.

66 Balasan ke First Drive: Ford Fiesta Ecoboost – Boost Yang Menghilang

  1. ardiantoyugo berkata:
    29/09/2015 pukul 00:04

    Semoga besok bisa punya…

    Yang menarik dari MotGP Aragon 2015: http://wp.me/p1eQhG-1nw

    Suka

    Balas
  2. dimas34 berkata:
    29/09/2015 pukul 00:08

    Saya sbnre nyidam sama mobil ini mas (sejak lama) tp kabin sempit nya itu yg bikin saya berpikir ulang dan harga yg sdkt overprice, mnrt saya, d rentang harga segitu saya lebih pilih livina yg kenyamanannya mirip sedan

    Suka

    Balas
    • Kobayogas berkata:
      29/09/2015 pukul 00:15

      kalau daya angkut sudah jadi prioritas ya gimana, coret yang sempit sempit hehe

      Suka

      Balas
    • MACHINE CHASER berkata:
      29/09/2015 pukul 07:22

      bahh livina

      penyakit kok dipiara

      mending ertiga ketauan, row 3 lipat ja klo ga dipake

      😀 😀

      harga overprice? turbo + dual clucth + fitur lebih banyak dr jazz, yaris bahkan livina di bilang overprice?

      set dahhhhhh

      😀 😀

      Suka

      Balas
      • Kobayogas berkata:
        29/09/2015 pukul 07:39

        Lipinyah karena beliau ngincer space… Kalau penyakit gak tau apa yg belakangan ini dah dibener2in keluhannya wkwkwkk…

        Btw NFB itu ultras loh FBnya… Ngemeng cacat dikit banned wakakkakaakak

        Suka

      • bocah_koplak berkata:
        29/09/2015 pukul 09:02

        Overprice harga tak sesuai body maksudnya? kalau butuhnya daya angkut ya gapapa disebut overprice toh kan suka2 yg punya duit dan beli.

        Btw mobil2 bersuspensi double wishbone pada kemana ya? MacPerson strut semua sekarang….pake 20-30rb km sudah mulai dah gluduk2 bunyinya.

        Suka

      • Kobayogas berkata:
        29/09/2015 pukul 09:05

        bring double wishbone back!!

        Suka

  3. suny1sep1 berkata:
    29/09/2015 pukul 00:41

    Yang baru ada warna merahnya ga yaa?
    keren banget lihat model lama yg warna merah
    #Ngeceeessshhhh

    Suka

    Balas
  4. 8ball berkata:
    29/09/2015 pukul 01:41

    dibanding mazda2,mana yg lebih WTB mang…masih nimbang2 nih diharga sgitu

    Suka

    Balas
    • MACHINE CHASER berkata:
      29/09/2015 pukul 07:35

      22 nya driving oriented, tp gue lebih suka fiesta karena ada turbo

      mazda 2 keren di bagian dashboard, ga kyak di fiesta yg ribet kebanyakan tombol

      22nya sempit, tp sempit mazda 2

      klo situ suka yg dashboard model simple, mau dapet banyak cewe ambil mazda 2

      klo suka ngirit bensin, suka ngebut, bagasi agak luas ambil fiesta

      cmiww

      Suka

      Balas
    • Kobayogas berkata:
      29/09/2015 pukul 07:38

      Rentang harga sama condong ke Fiesta… M2 yg versi bagus dan mewah mahaaaalll…

      Suka

      Balas
      • bocah_koplak berkata:
        29/09/2015 pukul 09:05

        Tapi tetep terngiang2 rasa mengendarai mazda2 oi. Tenaga sih lebih kecil dari jazz, tapi rasanya kl dibawa kok lebih bertenaga ya?
        Plus lincah dan responsivenya, sayang harus dijual buat renov rumah.

        Suka

      • Kobayogas berkata:
        29/09/2015 pukul 09:11

        karena dia lebih ringan bodinya, plus transmisi skyactivenya memang sigap..
        nanti ada gantinya, keluarga dulu lah ya

        Suka

    • subaru berkata:
      29/09/2015 pukul 11:02

      gw di pihak mazda

      build quality beuhhhhh….ngeropah
      handling boleh diadu
      fun to drive mantappp
      space persetan ngoahahahaha
      MZD connect i-drive hemat yang bagusss….

      oke mesin kalah….itu doang

      Suka

      Balas
      • MACHINE CHASER berkata:
        29/09/2015 pukul 12:17

        kimcil mane kimcill

        muahahahahaha

        sayang SCBS nya kacau balau

        gue ngetes gagal molo always nabrak

        😀 😀

        Suka

  5. dwi berkata:
    29/09/2015 pukul 05:22

    grill dpan kecilin dkit aston martin jdnya,

    Suka

    Balas
  6. moge berkata:
    29/09/2015 pukul 06:27

    om, bukannya 1000 cc plus turbo yah..

    Suka

    Balas
  8. MACHINE CHASER berkata:
    29/09/2015 pukul 07:16

    sayang om trek pendek

    klo di tol enak loh om bunyi nya

    cussssssss

    #sayasukaturbo

    Suka

    Balas
  9. king_julien berkata:
    29/09/2015 pukul 07:51

    Kalo di belakang mobil ini,yg ada di pikiran ane..
    Kayak sales produk yg taglinenya =
    “Remember,safety can be fun”..

    Suka

    Balas
  10. brigade jalan raya berkata:
    29/09/2015 pukul 08:09

    aduhai memang teknologonya. bahannya juga sih mahal. plus formula alias ulikannya josss punya. tapi sedikit tercedarai oleh tampang mirip aston martin. sayang itu tampang sudah ketinggalan. kan yang sekarang tampang mata sedih. :mrgreen:

    Suka

    Balas
  12. Koala berkata:
    29/09/2015 pukul 08:27

    Om ini overatroke atau nearlysquare?? Aku masih bingung soalnya sama yg begituan. Mohon pencerahannya om. Makasih

    Suka

    Balas
    • Kobayogas berkata:
      29/09/2015 pukul 09:03

      bore x stroke = borenya 71.9 x Strokenya 81.9 mm.. jadi long stroke alias over stroke…

      bore = lingkaran/ diameter piston (sederhananya besarnya piston)
      stroke: langkah kerja piston atau panjangnya piston..

      Suka

      Balas
  13. Red Satellite berkata:
    29/09/2015 pukul 08:27

    Torsinya nampol banget nih mobil, hampir serasa bawa diesel pas rpm rendah. Trus sensasi dualclutchnya mantep banget lagi
    Tp sayang ya tombol shiftingnya kurang ergonomis & dealer ford di daerah ane servicenya ancur”an & biaya jasanya gak sesuai sm harganya jadinya males beli nih mobil..

    Suka

    Balas
  14. moge berkata:
    29/09/2015 pukul 08:41

    omm, kenapa pabrikan mobil ngk bkin engine 1000 cc, tpi power setra superbike 1000 cc.. ?..
    1000 cc = 180 hp gitu…

    Suka

    Balas
  15. vanz.motoblog berkata:
    29/09/2015 pukul 09:03

    Menarik dan keren.. Tapi masi stick to the japanese ah..

    Suka

    Balas
  16. otoborn.com berkata:
    29/09/2015 pukul 09:46

    Bisa buat jomblo cari pacar mang ..ahaay..

    Suka

    Balas
  17. Fahri berkata:
    29/09/2015 pukul 10:23

    Mau mobil mau motor, kalo produk global dengan award kelas internasional dgn harga murah dijamin gak laku disini. (bajaj pulsar, ford fiesta eco,chevy orlando, dll).
    Beda, sblm tahun 2000 org beli kendaraan buat dipake, setelah 2000 org beli buat dijual lagi 🙂

    Suka

    Balas
  18. subaru berkata:
    29/09/2015 pukul 11:04

    dual clutch dry clutch system…..10 tahun maksimum umurnya..di macet jakarta langsung jatoh ke 3 tahun wkwkwkw

    Suka

    Balas
  19. Tasank berkata:
    29/09/2015 pukul 11:40

    Mo Naik Kelas lg Bang Kobay…..???? Jooooossss….!!! dari Tes, terus Tiiisss…..

    Suka

    Balas
  20. bagolmeong berkata:
    29/09/2015 pukul 13:14

    Kang, itu kan turbo yah, buat dibawa pelan2 berasa nge-lag banget nggak sih?

    Suka

    Balas
  21. Chrome berkata:
    29/09/2015 pukul 15:12

    Klo gtu msh worthed mazda 2 dong.
    Semua kelas, dapat cakram belakang, mek.
    Yg middle smpe up, ada DRL.
    Kurang keren apalagi coba..

    Suka

    Balas
  22. Farrel berkata:
    29/09/2015 pukul 17:14

    Fiesta berlimpah fiturnya

    Suka

    Balas
  23. satellite berkata:
    29/09/2015 pukul 17:56

    nah ini akhirnya muncul juga, sempet bingung milih hatchback, bosen sama yg Jepang, btw Fiesta ecoboost dibanding saingan jepangnya worthed ga buat harga segitu? 😀

    Suka

    Balas
  24. moge berkata:
    29/09/2015 pukul 18:30

    om, kalo di banding eart dream gmn om?

    Suka

    Balas
  25. Besok Siang berkata:
    29/09/2015 pukul 19:35

    ford fiesta ecoboost masih ada campur tangan dg yamaha gak?

    Suka

    Balas

  26. Ping balik: First Drive: Isuzu MU-X – SUV 7 Seater Lompatan Jauh Dari Panther | KobaYogas.COM

  27. Ping balik: Setelah Chevrolet Kini Ford Motor Indonesia Menyerah Dan Menarik Diri Dari Indonesia? | KobaYogas.COM

  28. Ping balik: Test Drive: Review Ford Fiesta S 1600 cc DCT 2013, Andalan Ford Di Kelas Kejam | KobaYogas.COM

Tinggalkan Balasan ke Besok Siang Batalkan balasan