Review Harian Honda Sonic 150 – Ketahui Kekurangan dan Kelebihannya

Kobayogas.com – Hola lads, Honda Sonic 150 sudah selesai dan dikembalikan ke habitatnya 😀 Kini tinggal residu reviewnya aja nih.. Apa kesan dan pesan bagi ayago dari Honda ini?

Kupas tuntas Honda Sonic 150 sudah pernah KBY bahas pada artikel sesi test ride bersama para sahabat blogger lainnya, dari mulai desain, performa, handling, pengereman hingga modifikasi (lads bisa klik link di bawah ini ya). Namun semua itu kan sesi singkat ya, hanya sekitar 5 kilometer, so reviewnya pun hasil dari impresi singkat tersebut.

• Honda Sonic 150 Review: Ayago Yang Asik diajak pecicilan, hati-hati Satria FU..!
• Honda Sonic 150 Review: Kini Giliran performa dan handlingnya…

Nah kini giliran review hariannya, karena kebanyakan rider itu kan menggunakan motornya untuk harian toh? Honda Sonic 150 pinjaman dari HC3 AHM hasil kerjasama dengan dealer Wahana Makmur Sejati ini akan KBY kupas tuntas versi hariannya setelah digunakan selama kurang lebih satu minggu..

ERGONOMI PEGAL JUGA

Mengapa pegal? Karena namanya ayago setangnya itu relatif rendah dan lean forward (merunduk), tak terkecuali Honda Sonic 150 ini… ketika melakukan pengereman dengan absennya tangki bensin di tengah – yang biasa kita jepit dengan kedua paha – maka semua beban akan tertumpu di tangan.. Cara mengatasi ala KBY adalah dengan menginjak agak kuat foot step, yah lumayan membantu bagi KBY sih..

Bicara ayunan suspensi, Honda Sonic 150 memang tak selembut Satria FU maupun MX King, menurut KBY sih pas, tidak sekeras NMax punya..hanya karena joknya tipis dan kurang empuk bisa bikin (maaf) bokong cepat kebas.. Cara KBY mengatasinya adalah dengan duduk ngepas pada ‘slope’ alias cekungan jok yang memang sengaja disediakan.. cobain deh.

Sementara, getaran yang dihasilkan akibat mesin konfigurasi overstroke berimbas kepada kenyamanan.. tidak terlalu besar, namun lama kelamaan cukup mengganggu (subyektif) terutama ketika RPM Honda Sonic 150 sedang menuju peak- nya.

Tapi memang salah jika kita mencari kenyamanan dengan membeli tipe ayago macam Honda Sonic 150 ini. wong bukan itu kan tujuannya dibuat hehehe… Masih banyak tipe lain yang sesuai untuk mendapatkan kenyamanan..

awal awal sih pegel juga

dua generasi 😀

POWER MESIN DOHC OVERSTROKE

Apapun sebutan untuk mesin DOHC yang disematkan pada Honda Sonic 150 ini tetap saja tidak menutup kenyataan bahwa mesinnya adalah bertipe overstroke.. Ya dengan diamter x langkah sebesar 57,3 x 57,8  sudah jelas stroke-nya lebih panjang toh? hehe.. Sudah tau keunggulannya karakter ini? Kalau belum boleh lah pak cik ni tengok sikit ay punya tulis..

Apa yang KBY rasakan baik pada saat test ride maupun review harian Honda Sonic 150 ini ternyata sama saja.. ya, terasa padat dan bertenaga dia punya engine lads.. Akselerasi bisa dikatakan spontan, siap menerjang kapan pun dibutuhkan.. Tenaganya terussss mengisi hingga 10,500 RPM sebelum dia batuk-batuk terkena limiter.

Ya, meskipun redline pada speedometer Honda Sonic 150 ini ada di angka 9,500 namun pada prakteknya, sang mesin baru mencekik ketika garis RPM digital sudah menembus 10,500.. Sayangnya bentuk RPM macam gini bukanlah kesukaan KBY, kecil dan butuh konsentrasi lebih untuk memantaunya..

Untuk sisi ini (penggunaan harian), racikan DOHC near square alias overstroke milik Honda yang diterapkan pada Honda Sonic 150 dan New CB150 menurut KBY sudah sangat baik, dipadukan dengan transmisi yang smooth maka paketnya terasa sempurna.. Tapi mesin DOHC ini belum terbukti di ajang balap lads..

stiker 3D seakan menyambung dengan mesin

KONSUMSI BBM

Hasil perhitungan sebenarnya acak kadut nih jujur aja hahaha.. jarak tempuh asli sebenarnya sudah lebih dari 100 km sejak tangki diisi penuh, berhubung motor sempat berpindah tangan dan bbm diisi orang jadilah hitungan kilometernya ancur lebur. So sebagai patokan, KBY akan menggunakan hitungan dari bro Trias sebagai pemakai terakhir dan mengisi hingga penuh.

Konsumsi BBM Honda Sonic sesuai perhitungannya adalah, 641.5 – 592.0 = 49.5 km/ 1.04 liter = 1:47.59. Jika ada aritmetika eror ya anggap saja 1:44-45.. lumayan lah ya?

jarak awal

HANDLING

Ayunan suspensi yang firm tentu berimbas pada handlingnya.. zigzag, selap selip, berpindah jalur dengan cepat atau menikung kencang bersama Honda Sonic sangat menyenangkan.. stabil dan kokoh.. Tentu butuh adaptasi karena jenis ayago lebih mirip bebek gaya menikungnya..

PENGEREMAN

Meski hanya dibekali satu piston saja pada rem depan, ternyata performa pengereman Honda Sonic 150 ini diluar dugaan cukup memuaskan, memang bicara respon kepakeman, dua piston milik Satria FU terasa lebih gigit. Namun jika dibandingkan dengan milik MX King, milik Sonic terasa lebih baik..

LAMPU

Cahayanya sendiri terlihat terang jika dari depan, namun tak banyak yang bisa diharapkan dari reflektor sebesar headlamp milik Honda Sonic 150 ini.. Luas alias tebaran cahayanya tidak terlampau lebar.. Untuk berkendara dalam kota sih cukup, tapi luar kota? KBY akan bahas di artikel terpisah nanti.

UTILITY

Jangan kecewa jika Honda Sonic 150 nyaris tidak dapat membawa apa-apa di balik joknya.. karena hal tersebut juga ditemukan pada kompetitornya.. Jangan gelisah, karena untuk mengedepankan utilitas, lads memang harus memalingkan wajah dari Sonic dan memilih jenis motor lain..

Kekurangan Honda Sonic 150:

• Setang menunduk lebih cepat pegal
• Speedometer tidak ada shift light, jam digital, serta tripmeter
• Shock depan terlalu lembut
• Jok tipis dan agak keras
• Getaran pada setang dan footstep saat RPM atas
• Ndut-ndutan di gigi 1 atau 2 jika belum terbiasa
• Minim bagasi/ ruang penyimpanan
• Material plastik, kualitas pengecatan dan perakitan
• Penyebaran sinar lampu

Kelebihan Honda Sonic 150:

• Speedometer full digital
• Model yang fresh dan sporty
• Transmisi yang halus
• Kopling yang ringan
• rem depan yang mumpuni
• Performa mesin
• Lampu depan LED
• Racikan shock belakang pas
• Handling
• Ergonomi nyaman (dibanding rival yang sama)
• Konsumsi BBM irit

*kelebihan dan kekurangan Honda Sonic 150 di atas merupakan pendapat pribadi KBY

THE VERDICT

Honda Sonic 150 memiliki kekurangan yang relatif sama dengan saudaranya, New CB150, yakni isu kualitas material plastik body dan pengecatannya. Harga Rp. 20,9 juta menjadi agak tinggi jika bicara paket keseluruhan.. Kalau desain sih kembali ke selera masing masing saja lah, tidak dapat dipaksakan..

Mesin DOHC overstroke nya superior untuk keadaan standar, KBY anggap sebagai yang terbaik di kelasnya..pekerjaan rumah terbesar Honda adalah membuktikan di ajang adu kencang bahwa DOHC mereka memang bukan hanya gimmick dan added value semata melainkan juga hebat di ajang kecepatan.. Kalau tidak? SOHC 5 speed saja sudah cukup tuh ga perlu buat DOHC 6 speed toh? hehe

Baca juga artikel lainnya TENTANG HONDA SONIC 150 ya lads, terima kasih sudah bantu sharing 🙂

• Email Pembaca: Pilih Sonic 150, Satria Injeksi, Supra 150 atau MX King Ya?
• Kupas Harga Suzuki Satria Injeksi Yang Super Dengan Fitur dan Power Yang Super Pula..!
• Inspirasi Modif: Unik, Modifikasi Honda Sonic 150 Menjadi Trial..!
• Tes Turing Honda Sonic 150 – Cocoknya Jadi Komuter Saja..!
• Foto-Foto Honda Sonic 150 Repsol Edition – Memang Terlihat Lebih Sporty
• Turing Bersama Motor-Motor Honda, Enak Apa Gak Ya…
• Wahhh Harga Honda Sonic 150 Ternyata Sudah Naik Lads..
• Hadir Di Kontes Modifikasi Honda Di Jogjakarta, Sekaligus Peluncuran Sonic Repsol?
• Headlamp Honda Sonic 150, Terang Sih Tapi…
• Siap-Siap Sambut Honda Sonic 150 Repsol Edition…
• Review Harian Honda Sonic 150 – Ketahui Kekurangan dan Kelebihannya
• Komparasi Panas Honda Sonic 150 vs Suzuki Satria FU vs Yamaha MX King.. Siapa Terbaik?
• Kekurangan dan Kelebihan Honda Sonic 150 Di Mata Pemakai Satria FU dan Yamaha MX King..
• Tes Performa Honda Sonic – Bubar..Bubarrr Ada Patroli 😀
• Honda Sonic 150 Black – Siap Untuk Dilakukan Review Harian

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. http://www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 08184YOGAS (96427)
tweetme: @kobayogasblog