Review Modifikasi Honda PCX 150 Pakai Kanvas Kopling Pantekan, Tetap Irit Tenaga Responsif!

Kobayogas.Com – Hola lads, salam geber.. Ini adalah review hasil modifikasi New Honda PCX 150 yang sudah mengganti bagian CVT-nya seperti kanvas kopling dan per sentri…

Pada artikel sebelumnya (baca: Tips Menghilangkan Getaran Tarikan Awal Pada Honda PCX) KBY mengeluhkan cepat kotornya CVT milik New Honda PCX sehingga membuat getaran yang mengganggu pada tarikan/akselerasi awal (beberapa mengatakan istilah angkatan awal). Meski setelah berjalan si getaran hilang tak berbekas, namun jika kita dihadapkan pada situasi stop n go, getaran tersebut nyebelin banget kalau hadir..

Ada beberapa tips menghilangkan getaran awal yang katanya tak hanya terjadi di New Honda PCX ini, tapi juga di Vario 150.. Cekibrot

1. Ganti per sentri dengan menggunakan milik Zoomer X
2. Ganti kanvas dengan kanvas relining (pantek)
3. Jika poin 2 yang dipilih, maka per sentri gunakan milik Vario karbu (jika ingin sekalian)
4. Ganti rumah pulley pake merk sps v2 , roller bebas selera
5. per koplingnya dibalik, ngurangin getaran di vario 150
6. ganti roler dan per cvtnya
7. kampas kopling Vario 125 Techno ganti pake punya Mio 125

KBY memilih opsi nomor 2, pemasangan sudah kelar dilakukan di bengkel rekomendasi teman teman  PCX Club yaitu di Lentera Jaya Penggilingan Jakarta Timur pada tanggal 21 Maret 2016 kemarin.. Sudah hampir sebulan dan hampir tiap hari KBY menggunakannya.. Kecuali saat All New CB500F dan Honda Vultus NM4 datang jadi anak kos 😀

So, KBY rasa sudah cukup waktunya untuk melakukan review akan modifikasi terhadap kanvas kopling pantekan (relining) dan per CVT milik Vario Karbu. Sebagai informasi tambahan koplingnya (sepatu kanvas) sendiri diambil dari original part Honda, hanya kanvasnya custom, lebih panjang dari yang orisinil.

yang kanan kanvas relining

mana hayo yang orisinil

per honda vario karbu sudah terpasang

Satu modifikasi lagi, kali ini on the spot, sang montir Lentera Motor, punya trik tersendiri, yaitu mengganjal pulley dengan ring custom made in dewek alias buatan sendiri.. Katanya kalau mau murah meriah, cukup pakai ini.. Menghilangkan getaran plus tenaga di bawah lebih responsif..

harga kanvas kopling pantekan: Rp. 380 ribu, harga per sentri Honda Vario Karbu: Rp. 50 ribu. Biaya bongkar pasang plus ring pulley: Rp. 50 ribu.

pembuatan ring untuk ganjal pulley

si Ring nya dipasang di balik pulley

Bagaimana hasil modifikasi cvt dan pulley Honda PCX 150 ini? Wah bikin KBY tersenyum yang jelas lads.. Belum juga jalan, si Sniego PCX bawaannya udah mau nyundul nyundul aja.. Betot gas dikit, sang motor kayak mau loncat.. Wow butuh adaptasi sekejap! Itu bicara tenaga dan akselerasi awal.. Bagaimana dengan tenaga di pertengahan hingga atas?

Sama saja responsifnya..! KBY tidak bicara ada penambahan tenaga loh ya, karena secara teori tenaga atau power itu naik kalau ada ubahan pada sektor pengapian dan debit bbm (setelan ECU) atau I/H/E – intake, header dan exhaust. Dan atau bore up.. Mungkin lebih tepatnya seperti mengganti kopling dan ratio gigi kali ya? Bedanya jika ratio gigi terbatas, pulley tidak karena mengembang dan mengecil..

Jika sebelumnya tenaga atas atas agak terkebiri akibat penggantian ban yang lebih lebar (baca: Mengganti Ban New Honda PCX Dengan Yang Lebih Lebar), kini powernya seperti mengimbangi.. Tenaga di tengah pun tidak terasa ngos ngosan apabila harus melakukan pengereman dan kemudian berakselerasi lagi..

Konsumsi BBM pun ternyata tetap hemat, bermain di angka 1:46 padahal kalau kosong ya gas pol! Bahkan bisa dikatakan lebih hemat dari sebelumnya yang bermain di angka 1:42-44. Intinya, KBY puas banget hehehe.. Sekarang lebih sering pake Honda PCX ke kantor, udah tombol lebih mewah karena ganti pakai punya Pulsar 135, tenaga lebih enak, konsumsi bbm irit, dan yang pasti, jarang banget ketemu yang sama di jalan..! WKwkwkw..

Baca juga artikel artikel lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing…

• Modifikasi Yamaha NMax, Lampu LED Tambahan Asyik dan Aman Buat Turing
• Modifikasi Yamaha Byson Banyumas, Konsep Ala Ninja 250FI!
• Ketika Honda Verza Memakai Sarung Movistar
• Review Modifikasi Honda PCX 150 Pakai Kanvas Kopling Pantekan, Tetap Irit Tenaga Responsif!
• Wah Honda Tiger Pakai Speedometer Yamaha X-Ride, Unik …
• Ini Dia Spesifikasi dan Hasil Dyno Yamaha NMax 180cc, Kompresi dan Tenaga Naik..
• Modifikasi Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS, Ouput Hingga 30,9 HP!
• Modifikasi: Pasang Spion Yamaha MT25 Di Honda New PCX – From Competitor With Love..
• Sedap, Naik Kapasitas Mesin, Yamaha NMax Jadi Mudah Wheelie
• Pasang Spion Yamaha R25 Pada Yamaha NMax, Kok Lebih Sporty?
• Ini Bukan Karena Gak Keturutan, Modif All New CB150R Pakai Fairing Yamaha R25..
• Modifikasi Yamaha NMax, Pasang Windshield Model Kawasaki Versys
• Modifikasi Yamaha NMax, Yang Ringan Pasang Gantungan Belanjaan
• Modifikasi Yamaha Xabre – Ketinggian? Tenang Ada Lowering Kit Kok..
• Modifikasi Honda Jazz – Proses dan Tingkatan Modifikasi Pada Mesin (PART I)

Kunjungi juga blog mang Saka di bawah ini ya.. http://www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 0812 180 44747
tweetme: @kobayogasblog
Instagram: Kobayogas
Line: yogaskobayogas.com