Kobayogas.com – Pernah mengerem mendadak akibat kendaraan di depan tiba-tiba berhenti? Atau karena ada kucing nyebrang? Atau karena ada kendaraan sontoloyo keluar gang maen ngebut aja? Atau karena kendaraan di depan main belok mendadak tanpa memberi sein? Atau bahkan terkejut karena ada kendaraan melawan arah?Kalau sudah seperti itu apa yang terjadi? Buritan ngepot/ kecot dan ngebuang ke kanan kiri akibat roda yang terkunci alias nge-block karena tidak memiliki fitur ABS? KBY akan sharing knowledge yang didapatkan baik dari hasil literature maupun pengalaman pribadi. Mungkin artikel ini bukan yang pertama kali membahasnya, namun for the sake of safety, tidak ada salahnya kita kembali saling mengingatkan.
Trik ini sebenarnya lebih berguna untuk kendaraan roda empat, namun bukan berarti roda dua juga tidak dapat mengaplikasikan triknya loh, hanya sedikit berbeda saja. Terdapat dua teknik/ cara yang sering dipakai pada keadaan “Panic Braking” ini….
PULSE or CADENCE BRAKING
Teknik ini lebih menyerupai kinerja ABS itu sendiri, dimana sistem rem ABS itu menekan atau mengocok tekanan kanvas rem pada bidang (cakram – teromol) berkali-kali dalam waktu singkat saat tangan menarik tuas rem atau kaki menginjak pedal rem dengan kuat atau sekaligus … Tanda ABS bekerja adalah adanya feed back berupa denyutan atau getaran yang terasa pada tangan dan kaki (untuk motor) dan kaki pada roda empat.
Jika terdapat getaran tersebut jangan serta merta tuas atau pedal rem di lepas, biarkan ABS bekerja dengan sendirinya. Lalu bagaimana yang tanpa ABS? Seperti sistem ABS itu sendiri, pada roda dua, tarik tuas rem berkali kali dengan cepat dan kemudian diimbangi tekanan yang pas pada rem belakang. Sama seperti roda dua, untuk roda empat bedanya hanya pada pengoperasian pada kaki kanan, injak pedal rem berkali-kali untuk mencegah roda mengunci.
THRESHOLD
Ini merupakan teknik favorit KBY, karena bagi KBY ini lebih mudah dilakukan dibanding teknis PULSE. Caranya adalah mengerem sekuatnya hingga batas roda akan mengunci, jika ban terasa sudah mengunci (biasanya disertai bunyi decit atau buritan terasa mulai bergeser) segera lepaskan tuas rem pada kaki dan tangan kemudian ulangi lagi mengerem dengan keras/ sekaligus hingga kendaraan berhenti (untuk roda dua). Pada roda empat, tekniknya persis sama, injak pedal rem sekuatnya hingga ban berdecit atau buritan terasa bergeser, lalu segera lepas dan injak lagi sekuatnya… Ulangi hingga kendaraan berhenti.
Kedua teknik di atas memang tidak akan serta merta bisa dilakukan, yang harus lads lakukan adalah practice alias latihan hingga kedua atau salah satu teknik tersebut dapat dikuasai dan dengan sendirinya jika terjadi Panic Braking, memory auto pilot yang ada di otak akan menggerakkan kebiasaan tersebut. Pilih yang lebih sesuai bagi lads sekalian.
Perhatikan juga faktor-faktor yang mempengaruhi jarak pengereman
* Kecepatan
* Kondisi Jalan
* Kondisi kendaraan
* Inklinasi Jalan
* Berat Kendaraan
* Kekerasan Jalan
* Ban
* Koefesien gesek
* Sistem rem
* Teknik Pengereman
* Sistem Suspensi
* Cuaca
Apakah jika telah menguasai kedua atau salah satu teknik di atas akan dijamin selamat? Sebenarnya yang sangat dikhawatirkan itu adalah kendaraan di belakang kita (jika ada), mampukah melakukan hal yang serupa? KBY mengalami dua kali ditabrak dari belakang yang lumayan parah, di saat mobil KBY lolos menabrak depan, malah belakang di hajar mobil lain… itu namanya apes lads hehe…
Yang pertama waspada, itu wajib, harus sadar bahwa tidak semua pengendara mungkin selihai kita atau sewaspada kita… at least jika kita selalu waspada, bukan kita yang harus menabrak toh? Above all, berdoa sebelum dan sepanjang perjalanan is even better…
Thanks for reading and mangga digeber lads….
pertamax kah ?
betul Om, cuma butuh latihan biar lancar 🙂
SukaSuka
wah sama2 begadang
SukaSuka
saya ga begadang Om, cuma belum tidur aja
SukaSuka
kalau tiada artinyaaa
SukaSuka
SukaSuka
begadang sampe siang
@bogor
SukaSuka
jalan terusssss
SukaSuka
Lampu merah mah eureun mang kobay, ulah jalan terus :-p
Ngahahahaha
SukaSuka
Kita sih berhenti… Yg laen? Hehe
SukaSuka
Sering pakai yang pulse breaking di sipanci, Hasilnya mayan kalo dibanding full rem, jadi gak parah geal-geol . .xixixi 😀
http://enoanderson.com/2014/06/08/tak-lagi-sekedar-motor-wanita/
SukaSuka
Gentong in yah hehe
SukaSuka
Nyak mang kby. . . Payahh geol2nya 😛
SukaSuka
lebih sempurna lagi 😉
SukaSuka
Ambil yg 5 GB lek sekalian. Harga beda dikit toh?
SukaSuka
iya, selisih 20000,- saja 😉
SukaSuka
Dapet tambahan 3 gb deh
SukaSuka
betul bangets 😉
SukaSuka
Practice make perfect
http://rideralam.com/2014/06/08/cacat-suspensi-belakang-bmw-motorrad-recall-8000-unit-r1200rt-2014/
SukaSuka
nais info
SukaSuka
Nyimak kang…
SukaSuka
Mangga mang
SukaSuka
Absen bang
Mbah dharmo effect
SukaSuka
ndlosor
SukaSuka
Ndolowoh
SukaSuka
tips manjur dari seorang ghost rider.. jozz om
SukaSuka
Wakakaka… Sy cm nerusin aja
SukaSuka
Nyimak kang
#sambil manggut2
http://adityaprad.wordpress.com/2014/06/08/what-cbr1800r/
SukaSuka
iya saya naik ertiga berhasil ngerem tp malah ditabrak motor belakangnya peok deh.
SukaSuka
Apes yooo
SukaSuka
teknikny kayak model latihan freestyle yg namany stopie yg dl ane palajarin…cm bedanya kl stopie pke rem depan doang
SukaSuka
Yg threshold y
SukaSuka
Yup
SukaSuka
pernah juga kang ngerem dengan cara gitu depan mobil lolos dan aman ehh dari belakang bemper mobilku diseruduk motor maunya tak suruh ganti rugi tapi pasti tuh orang gak mampu ya uda deh tak biarin pergi namanya musibah kecil yg penting selamat.
SukaSuka
Benul… Kadang kalau di ikhlasin suka dpt ganti yg lbh baik
SukaSuka
cyiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit 😀
—————————————–
Trend Modifikasi Knalpot Tiger
SukaSuka
Genjosss masbro suiip!
SukaSuka
pernah sekali beneran “panic braking” dengan cara dikocok pake mobil all new xenia, selamet sih, cuma karena yg belakang (mungkin) kurang siap jadi yaaaaa disundul sayang deh bagian belakang 😀
dalam hati, merasa paling bersalah gara2 bikin celaka, tapi pas turun dari kendaraan buat ngecek seberapa parah ancurnya, malah supir mobil yg nyundul merasa paling bersalah 😀
SukaSuka
Yg nabrak yang salah sih bnrnya
SukaSuka
bener tuh, karena tidak “jaga jarak” dengan kendaraan didepannya
SukaSuka
om kobay, ane mau nanya ini..
sistem ABS pada mobil bekerja ketika setir dibelokkan ya??
kalau iya,, kenapa gitu om??
SukaSuka
Gak kok… Kapan saja kok…
Mksdnya kl dgn ABS, roda kan gak mengunci… Jadi setir bisa di belokkan guna menghindari objek di depan… Kalau roda mengunci saat diinjak dan setir dibelokkan buritan yang bergeser mendahului moncong.
SukaSuka
Ooo.. gitu ya om..
tapi pernah temen ane naik mobil innova yang type V, kok pas ngerem mendadak rodanya ngunci ya om?? padahal ada fitur ABS nya..
apakah ada hal2 lain yang mengakibatkan fitur ABS pada kendaraan gagal berfungsi??
mohon dijawab om,, ane seneng nih diskusi sama yang ngerti otomotif
SukaSuka
bisa jadi sensornya kotor (bisa jadi basah)… kalau seperti itu wajib di bawa ke bengkel.. karena gak seharusnya ngunci…
sama sama om hehe
SukaSuka
threshold lebh cocok kek.a. .
SukaSuka
Sy cucok threshold
SukaSuka
Wah nabrak nih….nabrak nih…nabrak nih…bruakkk….yah nabrak beneran deh…(Pernah ngalamin fenomena seperti ini..???)
SukaSuka
Kl ay sih wah ketabrak nih ketabrak nih…jederrrr blkg kena deh
SukaSuka
kalo buat roda dua(terutama motor laki), biasanya sih pake cara rem blkg full injek trus di geol” in dikit biar kcpatannya brkurang(tp gk smpek berenti) stlah itu baru maen rem depan dkit..
klo mau pake rem depan full(di usahakan jalan kering), hampir sama kyk stopie tp pergelangan tangan harus kuat nahan(mau jelasin caranya tp bingung bkin kata”nya)..
mslhnya udah pernah ngelakuin rem depan full gara” kaget mobil depan mendadak berhenti sampai ban depan bunyi berdecit sebentar dan cukup efektif ngurangin kecepatan dalam waktu singkat yg tadinya lari 90 kpj jadi 10 -15 kpj dan di lanjut rem normal baru berenti..
posisi stang jg lurus, jd rasanya kayak pakai double disc break pdhl cmn single disc brake..
hehehehe,,,
SukaSuka
Seeepp tambahan nya
SukaSuka
sama” bang kobay..
pernah ngerasain rem ABS scara langsung di toll pakai mobil, gara” lagi kebut”an sama temen..
dan itu pertama dan terakhir kali nya buat ngebut gila”an di toll..
jangan smpek ngulangin lagi deh, kapok laahh..
hahahaha..
aku kira sistem abs nya udh gak se joss pas tahun ’97, ternyata masih kerasa banget..
😀
heheheeh
SukaSuka
ABS jarang sekali bermasalah, biasanya cuma kotor doang sensor dan modulnya
SukaSuka
nambah pngetahuan
http://oedin04.blogspot.com/2014/05/power-steering.html
SukaSuka
Wah post yg bermanfaat nih, tapi klo inklinasi apaan sih om?
SukaSuka
apa ya itu? Kalimatnya seperti apa…?
SukaSuka
Itu loh yg ” inklinasi jalan “.
SukaSuka
Bntar baca dulu artikelnya
SukaSuka
Berkendaralah dengan waspada seperti kalau disekeliling anda tidak cakap berkendara semua…
SukaSuka
tumben masuk spam broh
SukaSuka
makasih bang infony
SukaSuka
Sama sama semoga bermanfaat…
SukaSuka
nice info Om..
SukaSuka
ngabsen 😎
SukaSuka
sementara ini biasanya pake pulse di medan yang bukan keseharian, kalo pake thresold di medan yang belum dikuasai takut malah ngunci..
SukaSuka
juossss coba di aceh kalau gak bisa di medan 😀
SukaSuka
threshold butuh latihan, sedikit ketelitian, dan keberuntungan #pengalaman tapi surplusnya jarak stopping threshold bisa lebih pendek dibanding pulse #imho
SukaSuka
Emang, kan ada tuh di pict. Ayooo gak diliat nih ngahaaha
SukaSuka
namanya panic braking, tapi ngelakuinnya jgn sambil panic, yg ada ngeblank gak tau mau dibelokin kemana tu setirnya
SukaSuka
kalo motor udh ada fitur abs tapi ngelakuin salah 1 dari metode itu gimana ya gan ? #Tolongpencerahannya
SukaSuka
ada kok di artikel, ya nanti ABSnya gak bekerja sebagaimana mestinya… singkatnya sensornya boingung
SukaSuka
woduh, hrus nya kan tuh sensor kebatu gan krn si joki udh mulai pinter dalam pengereman.. hi
ya kalo gitu jdi ketergantungan dong si joki sama fitur ABS nya.. gag berkembang kembang dong si joki.. jdi gmn ya yg udh punya motor ABS bertindak nya..
SukaSuka
Buat biker/driver enthusiast mmg ABS suka dicopot, misal pembalap. Krn feelingnya jd ga dpt.
Tp esensinya teknologi dibuat utk memudahkan…tinggal bejek rem, selesai. Hehehe
SukaSuka
tak kiro piknk
SukaSuka
artikel penuh penyadaran :3
SukaSuka
😱😇
SukaSuka
kalo pake matic saya bisa loh pake ABS rem belakannya walaupun matiknya gag pake ABS..heee
SukaSuka
Juossss si mamang…
SukaSuka
wkwkwkw…..di tarik lepas-tarik lepas ning..metode kuno ABS manual…wkwkwkw
SukaSuka
coba om latihan panic braking bawa motuba deh beda lohhh wakakakak 😆
SukaSuka
motubanya dari taun berapa? 😀
SukaSuka
Kalo saya pake yg mirip threshold. Rem sekuatnya tapi lebih banyak direm depan, sehingga potensi sliding roda belakang berkurang.
Ketika ngerem mendadak pertama kali kedua rem digunakan tetapi seiring naiknya tekanan beban kearah depan maka rem belakang perlahan dilepas tetapi rem depan tetap atau ditambah kekuatannya.
Tapi ini hanya berlaku pada jalanan kering atau basah bersih. Kalau berpasir, berlumpur, dan terkerikil saya tidak meromendasi teknik ini.
Pastikan kompon ban depan itu baik kalo licin ya percuma saja.
SukaSuka
Betul. .tq tambahan nya
SukaSuka
saya jg lebih cocok yg model threshold, beberapa kali panic braking yg dipakai ya metode ini, pokoknya begitu buntut mulai geol langsung lepas trus ulang lagi remnya…kayak gak lulus ujian di ulang terus…hehe
SukaSuka
gak bisa ngepot dong…
SukaSuka
Xenia is the best..cenah tah wkwkwk
SukaSuka
kemarin ngerem mendadak pake si dark ane sudah melakukan teknik PULSE or CADENCE BRAKING,tapi setelah dipikir2 baru inget kalau si dark sudah ABS 😆
SukaSuka
Wakakakka
SukaSuka
Artikel yg sangat bermanfaat.. Thanks bro,,, saatnya latihaaan..
SukaSuka
Sepp
SukaSuka
sama kang,,saya pke teknik kedua juga sambil reflek liat spion tengah (mobil),, pas nginjek rem kuat dan terdengar ban sdh bunyi,mobil dibelakang udah hampir nabrak langsung gas gas lagi…#jantung dah mw copot hahaha
SukaSuka
Hahahaha samaaaa
SukaSuka
Kl pake double cabin yg masih non-abs agak susah mang.. soalna berat sumbu depan sama belakang jomplang pisan, tetep harus sambil koreksi setir.
SukaSuka
nah kalau D Cab mungkin ada trik lainnya yah mang seperti yang dirimu bilang
SukaSuka
Ping balik: Teknologi: Anti-lock Brake System dan Airbags, Mana Yang Lebih Perlu? | KobaYogas.COM
Ping balik: Anti-lock Brake System dan Airbags, Mana Yang Lebih Perlu? | Daihatsu – Astra Kredit