Mengenal Konvensional Disc dan Floating Disc For Beginner

Kobayogas.com –Dear lads, tidak jarang kita temukan istilah floating disc pada satu artikel atau brosur spesifikasi suatu kendaraan bermotor roda dua. Awalnya KBY pun tidak memahami hal tersebut dan eager untuk mengetahui apa sih yang dimaksud dengan Floating Disc serta perbedaannya dengan disc atau cakram konvensional…

Tak perlu kalimat dan penjelasan yang njelimet tapi ujung-ujungnya pemirsa blog tetap tidak paham penjelasannya, KBY akan mencoba sesederhana mungkin agar kita semua paham serta mengetahui perbedaan dari Floating dan Konvensional Disc…

Adalah Kang Hadi Muhari (nuhun kang bro) dari bengkel modifikasi Nusantara Sportbike Bandung yang membantu KBY menginformasikan dengan gamblang dan jelas seputar floating disc, perbedaannya serta pengaruhnya terhadap performa setelah beliau sempat memberikan tutor perbedaan antara Axial Caliper dengan Radial Caliper.

Penampakan Floating Disc

Kita akan membahas si Floating Disc dulu yah lads, seperti apa penampakannya, karena dari penampakan kita dapat mengetahui perbedaannya dengan Conventional Disc.

Terlihat dari gambar di atas, cakram terbagi menjadi dua bagian:

• yang pertama kita sebut saja Carrier atau Rotor Carrier, berwarna kuning pada gambar dan memiliki lingkar lebih kecil
• yang kedua adalah Brake Rotor, berwarna silver dengan lingkar yang lebih besar

Selain dua komponen di atas, juga terdapat komponen pendukung seperti Float Button, yang mengunci atau mengikat antara Rotor Carrier dengan Brake Rotor.

Jadi secara singkat, Floating Disc itu adalah Disc atau Cakram yang terdiri dari Dua Bagian Yang disatukan oleh Float Button. Floating disc sebagian besar diaplikasikan pada moge-moge baik entry level (250 cc) maupun top of the line..

Ini contoh floating disc lads

 

Konvensional Disc

Kebalikan dari Floating Disc, konvensional disc adalah cakram yang hanya terdiri dari satu piece besi castingan saja. Jadi dari pabriknya sudah terbentuk dalam satu piece. Contoh konvensional disc adalah sbb:

Simple ya? Hanya satu piece tanpa adanya Carrier seperti Floating Disc. Tipe konvensional ini banyak diaplikasikan pada motor motor low segment, sebuk saja skutik, cub dan sport entry level.

Keunggulan Floating Disc

Menurut Kang Hadi, tujuan dibuatnya disc alias cakram bertipe Floating adalah untuk mencegahnya deformasi (misal memuai) pada si cakram pada saat penggunaan (sebut saja jika panas akibat gesekan antara kanvas rem dengan disc). Dengan dieliminirnya deformasi tersebut tentu performa rem akan tetap terjaga, efeknya kepakeman rem akan terus terasa dalam penggunaannya bahkan dalam kondisi ekstrim sekalipun (misal balapan).

Tentu saja semua akan kembali kepada material yang digunakan, Floating Disc berharga murah (low material) hanya dapat bekerja sedikit lebih baik di atas konvensional disc bermaterial baik.

Semoga bermanfaat dan bisa membedakan antara Floating Disc dengan Konvensional Disc dengan lebih mudah ya…

Mangga digeber lads…thanks for reading..