Panic Braking Yang Aman Tanpa Anti-lock Braking System…

Kobayogas.com – Pernah mengerem mendadak akibat kendaraan di depan tiba-tiba berhenti? Atau karena ada kucing nyebrang? Atau karena ada kendaraan sontoloyo keluar gang maen ngebut aja? Atau karena kendaraan di depan main belok mendadak tanpa memberi sein? Atau bahkan terkejut karena ada kendaraan melawan arah?Kalau sudah seperti itu apa yang terjadi? Buritan ngepot/ kecot dan ngebuang ke kanan kiri akibat roda yang terkunci alias nge-block karena tidak memiliki fitur ABS? KBY akan sharing knowledge yang didapatkan baik dari hasil literature maupun pengalaman pribadi. Mungkin artikel ini bukan yang pertama kali membahasnya, namun for the sake of safety, tidak ada salahnya kita kembali saling mengingatkan.

Trik ini sebenarnya lebih berguna untuk kendaraan roda empat, namun bukan berarti roda dua juga tidak dapat mengaplikasikan triknya loh, hanya sedikit berbeda saja. Terdapat dua teknik/ cara yang sering dipakai pada keadaan “Panic Braking” ini….

PULSE or CADENCE BRAKING

Teknik ini lebih menyerupai kinerja ABS itu sendiri, dimana sistem rem ABS itu menekan atau mengocok tekanan kanvas rem pada bidang (cakram – teromol) berkali-kali dalam waktu singkat saat tangan menarik tuas rem atau kaki menginjak pedal rem dengan kuat atau sekaligus … Tanda ABS bekerja adalah adanya feed back berupa denyutan atau getaran yang terasa pada tangan dan kaki (untuk motor) dan kaki pada roda empat.

Jika terdapat getaran tersebut jangan serta merta tuas atau pedal rem di lepas, biarkan ABS bekerja dengan sendirinya. Lalu bagaimana yang tanpa ABS? Seperti sistem ABS itu sendiri, pada roda dua, tarik tuas rem berkali kali dengan cepat dan kemudian diimbangi tekanan yang pas pada rem belakang. Sama seperti roda dua, untuk roda empat bedanya hanya pada pengoperasian pada kaki kanan, injak pedal rem berkali-kali untuk mencegah roda mengunci.

THRESHOLD

Ini merupakan teknik favorit KBY, karena bagi KBY ini lebih mudah dilakukan dibanding teknis PULSE. Caranya adalah mengerem sekuatnya hingga batas roda akan mengunci, jika ban terasa sudah mengunci (biasanya disertai bunyi decit atau buritan terasa mulai bergeser) segera lepaskan tuas rem pada kaki dan tangan kemudian ulangi lagi mengerem dengan keras/ sekaligus hingga kendaraan berhenti (untuk roda dua). Pada roda empat, tekniknya persis sama, injak pedal rem sekuatnya hingga ban berdecit atau buritan terasa bergeser, lalu segera lepas dan injak lagi sekuatnya… Ulangi hingga kendaraan berhenti.

Kedua teknik di atas memang tidak akan serta merta bisa dilakukan, yang harus lads lakukan adalah practice alias latihan hingga kedua atau salah satu teknik tersebut dapat dikuasai dan dengan sendirinya jika terjadi Panic Braking, memory auto pilot yang ada di otak akan menggerakkan kebiasaan tersebut. Pilih yang lebih sesuai bagi lads sekalian.

Perhatikan juga faktor-faktor yang mempengaruhi jarak pengereman

* Kecepatan
* Kondisi Jalan
* Kondisi kendaraan
* Inklinasi Jalan
* Berat Kendaraan
* Kekerasan Jalan
* Ban
* Koefesien gesek
* Sistem rem
* Teknik Pengereman
* Sistem Suspensi
* Cuaca

Apakah jika telah menguasai kedua atau salah satu teknik di atas akan dijamin selamat? Sebenarnya yang sangat dikhawatirkan itu adalah kendaraan di belakang kita (jika ada), mampukah melakukan hal yang serupa? KBY mengalami dua kali ditabrak dari belakang yang lumayan parah, di saat mobil KBY lolos menabrak depan, malah belakang di hajar mobil lain… itu namanya apes lads hehe…

Yang pertama waspada, itu wajib, harus sadar bahwa tidak semua pengendara mungkin selihai kita atau sewaspada kita… at least jika kita selalu waspada, bukan kita yang harus menabrak toh? Above all, berdoa sebelum dan sepanjang perjalanan is even better…

Thanks for reading and mangga digeber lads….