Petal Disc Brake Milik Suzuki Satria FU Injeksi Berfungsi Sebagai ABS Versi Murah..!


satria-fu injeksi
Kobayogas.com – Hola lads, Suzuki Satria FU injeksi memang sudah terkena jepretan kamera sembunyi sembunyi alias spy shot.. Tapi tahukah lads kalau ada fitur unik pada Satria terbaru ini?

Fitur unik pada Satria FU injeksi ini adalah dilengkapi dengan rem semacam ABS tapi versi murah.. Loh piranti ABS kok unik? Bukannya biasa aja kang Kobay? Eit tunggu dulu, yang unik itu penjelasan tentang ABS-nya seperti yang dijelaskan oleh admin Laskar Suzuki via artikelnya sebelah sini..
“Tetapi yang bang admin lumayan tertarik pada pembahasan keunggulan Petal Disk Brake pada SUZUKI Satria F150 Fi. Menurut beliau (pemilik bengkel racing TRM -red) selain berfungsi sebagai pendinginan untuk rem cakram sendiri karena bentuknya seperti kipas, petal disk brake juga dapat membersihkan kaliper rem dari kotoran dan debu yang menyelinap diantara komponen disk brake saat musin hujan.”
“Dan keunikannya lagi menurut beliau, disk brake model petal dapat berfungsi sebagai rem ABS versi murah. Ini karena piringan cakram yang secara bergantian luas dan menyempit pada permukaannya, sehingga rem tidak akan terkunci penuh saat master rem ditekan. Hal ini juga dibuktikan oleh istri bang admin sendiri yang telah mengujicobakan kehandalan rem petal pada SUZUKI Satria F150 Fi beberapa waktu yang lalu.”
Satria_FU_Injeksi_Livery_MotoGP kobayogas

Livery MotoGP kok lucu yah liatnya, hmmm…..

Nah gimana? Unik kan? Tanpa modul Anti-lock Brake System namun sang Satria FU injeksi ini memiliki disc brake alias rem cakram model petal yang dapat berfungsi sebagai rem ABS versi murah.. hihihi..Hebat deh.. bisa gak laku nih perusahaan pembuat modul ABS nantinya… 😀

Tapi intinya yang ingin disampaikan dari disc brake Satria FU injeksi yang bertipe wave alias bergelombang/ tidak bulat ini adalah, stabil performanya (kepakemannya) karena dengan permukaan yang variatif maka panas dari gesekan rem akan lebih cepat terbuang dibanding jenis bulat.. Kalau pakem atau tidak sih tergantung kanvas remnya juga..

Sebagai informasi tambahan, jika ingin memiliki rem ala ABS versi murah seperti pada Suzuki Satria FU injeksi ini gampang lads.. Tinggal latih tangan kanan (untuk rem depan) agar terbiasa mengocok tuas rem dengan cara tarik – lepas – tarik – lepas secepat mungkin sehingga kanvas rem tidak sempat mengunci dan ban pun tidak akan ngepot..

Kenapa harus begitu? Karena sistem ABS pun bekerjanya seperti itu, dengan tempo yang lebih cepat dalam satu detik.. jepit-lepas begitu seterusnya. Namun itu hanya terjadi saat sensor membaca adanya panic braking alias tekanan berlebih pada kinerja rem yang mengakibatkan rem serta roda mengunci..

Eh by the way kalau direm penuh kira kira tetep ngunci gak ya roda si Satria FU injeksi itu? 😀

rem belakang satria fu injeksi

Baca juga artikel artikel NEW PRODUCT lainnya ya lads… makasih sudah bantu sharing…

Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. http://www.sakahayangna.com

Contact me at…

email me: kobayogasblog@gmail.com
path me: Yogas Kobayogas.com
whatsapp me: 0812 180 44747
tweetme: @kobayogasblog

Tentang Kobayogas

Nama: Yogas, panggilan sejak kuliah: Kobay. Lelaki charming yang pernah mampir di Bandung dan KL di jiran saat kuliah ini adalah penggemar otomotif sejak SD. Bekerja full time sebagai kuli dunia asuransi umum sejak 2004. Wanna share some things? Contact me @kobayogasblog@gmail.com or WhatsApp 081218044747 Thanks :)
Pos ini dipublikasikan di New Product, Suzuki dan tag , , , , , , , , . Tandai permalink.

67 Balasan ke Petal Disc Brake Milik Suzuki Satria FU Injeksi Berfungsi Sebagai ABS Versi Murah..!

  1. Mase berkata:

    Jooosss.. jepit tahan jepit tahan…ohhh yesss

    Suka

  2. Aditya Dwipa berkata:

    Sepertinya kaliper belakang udah nggak pakai Nissin ya om Kobay? Kunstruksinya sedikit berbeda terutama di baut kuncian kampasnya..
    Atau mungkin desas desus itu benar,tentang campur tangan pihak Brembo buat pengereman FU injeksi..

    Suka

  3. sucahyoaji berkata:

    Wah, kalau daya pengereman tidak stabil, apa nanti tidak bahaya di tikungan?

    Suka

  4. harisnanggala berkata:

    masa sih, ngga yakin saya..

    Suka

  5. idadzzz berkata:

    ya ngga bisa atuh kang klo d blng abs.. di pnct lpas cpt juga jarak ngerem malah jauh..

    Suka

  6. COCODOT berkata:

    Lebar tipis lebar tipis, lebar lebih kuat mencengkramnya tipis lebih ringan cengkramanya gitu kan mang

    Suka

  7. ardiologi berkata:

    ABS namanya aja “antilock”, ya ini kalo diperes tetep aja ngelock 😂😂 aya-aya wae uy

    Suka

  8. DmNc berkata:

    kayak plat aftermarket yg merknya pe es em

    Suka

  9. cadoxs berkata:

    Wkwkwkwk jdi bingung sebenernya yg abs itu yg gimana sih

    Suka

  10. kudo78dk berkata:

    Zeahaha… Admin laskar suzuki kdg agak berlebih dlm menyanjung inovasi suziku
    http://78deka.com/2015/11/30/aki-kering-kw-gs-lumayan-awet-juga

    Suka

  11. dewa berkata:

    kalau bilang pake Petal Disc Brake sudah benar.boleh tanya keMbah Google apa”Kelebihan”Petal Disc Brake.tapi kalau dibilang Pake ABS versi Murah atau apa aja selama masih pake kata ABS itu “Salah”.coba aja Rem diSalju maka ABS berfungsi tapi Petal Disc Brake akan membikin Roda kaya papan Ski.

    Suka

  12. Kamen Reblog berkata:

    baru tau saya

    Suka

  13. niceguy berkata:

    Suzuki mulai ketularan penyakit tetangga sebelah yang suka membodohi konsumen. Mana ada rem ABS model gitu? Kalau panic braking ya pasti nge-lock beda dgn ABS asli. Yang kayak begini bisa membahayakan jiwa rider yang kurang ngerti, dikira sama aja begitu ngerem malah ndlosor…. Siapa yg mau tanggung jawab???

    Suka

  14. dewa berkata:

    ABS paling sederhana minim memiliki 2 sensor.(yg canggih lebih banyak).pertama”Sensor Kecepatan”fungsinya mematikan modul ABS bila kecepatan dibawah standart Pabrik(5-15km/jam)maksudnya saat parkir diturunan ABS off kalo buka tutup meluncur dong.dan roda slip di10km/jam oke aja.Sensor keDua”Sensor Rem Mengunci”saat Rem diInjak Sensor membaca bila Roda terkunci saat kecepatan diatas standart pabrik(5-15km/jam).disalju Tul dikit Roda terkunci.diIndonesia jalan becek tak beraspal.jadi Modul ABS akan On.

    Suka

    • Paijo berkata:

      Setuju ada tapinya
      Waktu lagi riding pakai nmax abs di daerah pegunungan berbatu (bukan aspal atau cor blok) ada gejala aneh
      Pas tanjakan ga ada masalah kecuali shock breaker bikin badan bergetar
      Tapi pas turunan, jalanan tanah berbatu
      Pas rem ditekan tiba2 bunyi sensor berbunyi dan abs bekerja setiap melewati gundukan atau ban pas menghantam batu
      Turunan memang agak curam
      Saya kaget kok sensitif bgt abs nya
      Saya test lg rem saya panteng alias rem di tekan stabil motor meluncur kebawah ketika melewati menghantam batu atau lubang pasti abs aktif
      Berarti disini kerja abs bukan hanya panic brake dari ridernya tapi juga karena faktor eksternal tadi
      Sory oot om kobay

      Kalo untuk dari laskar suzuki itu cuma melebih lebihkan saja soal abs versi hemat, menurut saya yg mendekati hasil dari abs ya cbs nya honda bukan dari denyutannya tapi jarak pengereman lebih pendek, soal teknik pengereman cbs itu depan dulu lalu baru belakang. Ini juga meminimalisir ngesot
      Pernah ngoba bang kobay, gunakan rem depan saja, rem belakang saja, keduanya ditekan bersama2, tekan depan dulu baru belakang, belakang dulu baru rem depan
      Dan hasilnya jarak terpendek pengereman adalah rem depan dulu baru rem belakang
      Test dulu memakai vario cbs dan variotech 110 dan hasilnya terbukti om
      Kalo penasaran silakan di coba sendiri
      Semoga bermanfaat

      Suka

      • Kobayogas berkata:

        Hehe si om dpt poin saya, intinya memang gada itu ABS versi murah tanpa diberikan modul… Itu gimmick Laskar aja.. Jgn smp kita jd terlena .

        Om, menurut saya ABS Nmax itu terlalu sensitif, entah settingannya atau modulnya yg aneh.. Terutama sebelah kiri. Masa gak panic braking aja bergetar, apa gak pegel tuh rider kekkekekekeke.
        Sejauh saya bawa motor ber ABS sih gada yg kek gitu ya.. Hanya saat dites panic braking aja baru terasa getar, itu pun gak sebanyak Nmax punya getarannya..
        Itu kenapa ay gak pilih yg ABS hehe..

        Suka

      • Kobayogas berkata:

        Wah si om baru join Yah, welcome to my blog hehe.. Kalau sering baca si om pst tau kebiasaan saya mengerem seperti apa, yaitu selalu mengandalkan rem depan dulu hehehe

        Suka

      • fari.fairis berkata:

        setujuuuuu, om…
        saya sudah riset sndiri, belajar panic braking scenario di dobel disc brake mx ane..
        kira2 hasilnya memang pas dgn apa yg ente sampaikan..
        sip..!

        Suka

    • Paijo berkata:

      Iya om kobay, saya juga hampir ga pernah pake rem belakang
      Cuma kadang terdesak pake rem belakang waktu pas jalanan agak licin saja
      Saya dah lama lho baca blog om kobay, hehew. Cuma kasus ini saya angkat lg
      Oiya soal nmax itu benar terlalu sensitif tanpa panic brake dari ridernya saja abs bisa aktif sendiri
      Kalau soal rem abs di wave disc oleh laskar wong gendeng itu ya menyesatkan

      Suka

  15. subaru berkata:

    Wah kalo ngocok ane ga terlalu pintar seperti empunya blog

    Suka

  16. dewa berkata:

    kalau Rem kita tanpa ABS ndak perlu repot2 mengocok tuas rem.ndak ada mamfaatnya bila mau bersaing dgn ABS yg berdenyut terProgram dgn perhitungan Pabrik dari hasil riset.tekan aja Tuas rem seperlunya bila dengar roda terkunci lepaskan dan Rem ulang secepatnya.begitu seterusnya.jadi Rem dilepas saat “Roda terkunci””dari suara dan perasaan roda slip”.bukan dikocok2 berirama.

    Suka

    • Kobayogas berkata:

      itu namanya sistem threshold, dan itu cara ay drpada sistem pulse macam ABS hehehe.. lebih seneng rem pol smp titik maksimalnya, lepas trus tarik lagi..
      mobil motor sama aja hehe

      Suka

  17. anggiwirza berkata:

    Pembodohan otomotif kah?

    Suka

  18. Blogger gratisan berkata:

    Halah. Admi laskar suzuki kerjaan nya ngeles aja kaya bajaj. Over aja kalau kasi info ttg suzuki. Abs versi murah.ninja 250 juga bergelombang disc nya kgak di bilang abs versi murah.abs kok murah, Abs dr hongkong!!!!

    Suka

  19. Blogger gratisan berkata:

    Abs versi murah? Ninja 250 juga bergelombang disc nya. Tapi kagak di bilang abs versi murah. Admin laskar susubasi selalu over kalo kasi info. Abs kok murah. Abs dr hongkong.

    Suka

  20. ABS dusta berkata:

    Iya, kalo ini rem ABS, Asal Berhenti Syukur… Guyonan tahun ini nih…

    Suka

  21. diablo berkata:

    Wah suzukki ketularan ondah,,,lebaynya

    Suka

  22. ora minat berkata:

    Istilah ABS murah kayaknya kurang pas ya,, mau gimanapun konstruksinya sistem rem nya nggk masuk ke sistem ABS mang , di kawasaki athlete juga dari dulu pakai disc brake kayak gtu,,,

    Suka

  23. bagolmeong berkata:

    Teorinya si masuk akal. Dgn permukaan disk yg bervariasi, maka kepakemannya juga bervariasi. Dari dulu memang banyak yg sdh make. Dan ABS versi murah berarti dari dulu sdh ditemukan. Coba kita tanya ahli sejarah roda 2, alias Kang Eno Anderson, sejak kapan permukaan cakram petal disk ini mulai trend, serta fungsi sebenarnya dari petal disk brake…

    Kang Enooo… Ooohh Kang Eno… Alhamduuuuu-Lillaaaaahh… 😀

    Suka

  24. whitejezzy berkata:

    pengGOBLOKan publik yg dilakukan oleh penyembah tuhan susuki
    laskar sinting susuki
    najis banget sama adminnya

    Suka

  25. supra 2002 ku awet rajet berkata:

    bingung mau komen apa. lalu abs nya dmana? kl mau dibilang murah yg fungsinya utamanya ga ilang donk. ya katanyalah abs krn dlam selang oli ada kabel yg ngatur kelistrikan rem bla bla bla… rasa2nya lebih masuk akal.

    Suka

  26. jerryadipradian berkata:

    HUAHAHAHAHAHAHHA.
    ninja 250 yang model piringannya juga bergelombang kayak gitu, pas panic brake juga kekunci tuh ban belakangnya.

    Suka

  27. PemadamKebakaran berkata:

    walau udah latihan tetep aja abs gk bakal bisa digantiin ama reflek kita.
    ane selalu rem dengan cara kocok, tapi pas ane kaget secara reflek ane bakal rem tapi lupa kocok. dalam pikiran dah kepikir pasti jatoh, kalo kgk motor baret gua yg baret, dan der jatoh karena ban depan nge lock.
    munafik lah yg bilang abs kgk penting banget (bilang aja kgk kuat karena harganya mahal)
    salam motor non abs sejuta umat

    Suka

  28. siapa bukan sih berkata:

    jah , admin laskar sizuka kebanyakan dikocok kali ya, ada” pernyataannya, ntar kalo anak alay yang make motor asal panic brake gara” kemakan info dari tuh admin trus kecelakaan gimana… yang mau tanggung jawab siapa?

    Suka

  29. ekoandriyan berkata:

    ABS murah itu
    Adalah derivatif dari Antilock Brake Sys, yg mengalami pergeseran,
    jadi abreviasi abs kalau konteksnya kaya gini ya itu tadi
    asal brenti syukur

    Suka

  30. Ping balik: Penampakan Asik Suzuki Satria FU Injeksi Livery MotoGP SYuting Iklan Di Sentul.. | KobaYogas.COM

Orang Bijak Tinggalkan Jejak...Diskusi Sehat Pasti Mengasyikkan :)

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s